每個(gè)車(chē)主都很愛(ài)護(hù)他的車(chē)，但他會(huì)不自覺(jué)地犯錯(cuò)。汽車(chē)維修中常見(jiàn)的錯(cuò)誤是什么？
1.在烈日下洗車(chē)——許多車(chē)主喜歡在烈日下洗車(chē)，他們相信洗車(chē)后車(chē)身上的水可以很快變干。事實(shí)上，在烈日下洗車(chē)是錯(cuò)誤的。水滴形成的凸透鏡效應(yīng)會(huì)在車(chē)漆上層造成局部高溫現(xiàn)象。隨著時(shí)間的推移，車(chē)漆會(huì)失去光澤。如果此時(shí)打蠟，很容易造成車(chē)身顏色不均勻。因此，洗車(chē)和打蠟是在有遮蓋的條件下進(jìn)行的。如果沒(méi)有保證，在多云或晴朗的日子里，在早上和晚上進(jìn)行。
2.洗車(chē)就像洗澡一樣有害空夏天氣溫上升，灰塵很多，車(chē)身很容易弄臟。車(chē)主也開(kāi)始更頻繁地洗車(chē)。許多車(chē)主在洗車(chē)時(shí)也想徹底洗個(gè)澡。但是，這里需要注意的是，汽車(chē)空調(diào)節(jié)系統(tǒng)(如風(fēng)箱)必須保持干燥。如果汽車(chē)空意外弄濕，其使用壽命將受到影響。
3、打蠟圈效果差很多人習(xí)慣性地打蠟圈，這不是正確的方法。正確的打蠟方法是使用直線，交替使用水平線和垂直線，然后使用雨水流向的最后一條線，從而達(dá)到減少油漆表面同心環(huán)的效果。
4、機(jī)油過(guò)多故障當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，由于機(jī)油量少，軸承與軸頸之間的摩擦?xí)䦟?dǎo)致潤(rùn)滑不良，從而加劇磨損程度，甚至導(dǎo)致燒瓦軸事故。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)曲軸手柄和連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，這不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的動(dòng)力損失，還增加了濺到氣缸壁上的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量，導(dǎo)致燃油燃燒和排放故障。因此，最好將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在油尺的上下劃線之間。
5.螺栓太緊——在永久變形的車(chē)輛上，有許多緊固件與螺栓和螺母連接。應(yīng)確保足夠的預(yù)緊力，但不應(yīng)太緊。如果螺釘太緊，一方面連接器會(huì)在外力作用下變形很長(zhǎng)時(shí)間；另一方面，螺栓會(huì)長(zhǎng)時(shí)間拉伸變形，預(yù)緊力會(huì)減小，甚至?xí)斐苫瑒?dòng)或斷裂現(xiàn)象。
6.風(fēng)扇皮帶太緊——夏天軸承負(fù)荷高，溫度太高。一些司機(jī)認(rèn)為增加風(fēng)扇皮帶的松緊可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。因此，它們不斷增加風(fēng)扇皮帶的松緊度，導(dǎo)致風(fēng)扇皮帶太緊。然而，這是錯(cuò)誤的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)保持拉緊，因?yàn)樘o會(huì)導(dǎo)致軸承負(fù)荷過(guò)大、磨損增加、功耗增加，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致泵軸彎曲、皮帶拉伸變形、使用壽命縮短。
7、新電池不充電——縮短電池壽命的第一次充電稱(chēng)為第一次充電，第一次充電對(duì)電池的使用壽命有很大影響。如果電池不充電，即添加“水”直接使用，電池容量不高，使用壽命會(huì)縮短。如果直接充電，也會(huì)縮短使用壽命。通常，電池的主要充電是在填充電解液并用小電流充電約1小時(shí)后安裝和使用。
8.隨意在車(chē)內(nèi)添加任何設(shè)備——影響駕駛安全的私家車(chē)是車(chē)主的移動(dòng)房屋，追求舒適豪華的駕駛沒(méi)有錯(cuò)。然而，一些車(chē)主自己在車(chē)上添加各種設(shè)備。如果處理不當(dāng)，往往會(huì)對(duì)汽車(chē)性能、操作的方便性和可靠性產(chǎn)生不利影響，并容易留下后遺癥或影響駕駛安全。
9.冷卻水的溫度太低——對(duì)于磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，夏天很熱。一些司機(jī)盲目地要求冷卻水的溫度盡可能低，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。一些司機(jī)只是為了降低溫度而拆下恒溫器，這是錯(cuò)誤的。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷。如果冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油燃燒惡化，增加油耗，加劇磨損，增加機(jī)油粘度，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。試驗(yàn)表明，當(dāng)冷卻水溫度為40-50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增加8%-10%。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度越低越好。一般來(lái)說(shuō)，溫度應(yīng)該控制在80-90攝氏度之間。
10.水“在異常高的溫度下”加入水箱——鋼瓶破裂了。夏天很熱。一些司機(jī)擔(dān)心當(dāng)他們看到水箱溫度異常升高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)再次升高。他們立即關(guān)閉并加水。這種方法是錯(cuò)誤的。這很可能導(dǎo)致氣缸蓋因突然寒冷而破裂。通常，正確的方法是立即停止，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速空以繼續(xù)散熱。同時(shí)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩以提高散熱速度。冷卻水溫度降低后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)，如果冷卻水量不足，應(yīng)緩慢添加，以防止氣缸蓋因突然冷卻而開(kāi)裂。
11、長(zhǎng)期使用汽車(chē)或短途汽車(chē)——雖然有些零件損壞的人已經(jīng)成為車(chē)主，但他們平時(shí)不愿意開(kāi)車(chē)，只在節(jié)假日開(kāi)車(chē)出去玩。事實(shí)上，這種使用汽車(chē)的方式是非常有害的。發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱和其他傳動(dòng)部件的表面會(huì)生銹，因?yàn)樗鼈兘?jīng)常與空氣體直接接觸，電池的使用壽命會(huì)受到長(zhǎng)期自然放電的影響。方法是每隔幾天運(yùn)行汽車(chē)30到40分鐘。此外，短途車(chē)輛也會(huì)傷害汽車(chē)。汽車(chē)隨時(shí)都在移動(dòng)，但它們并不遠(yuǎn)，這是汽車(chē)受傷的一個(gè)重要原因。汽車(chē)的零件在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和穩(wěn)定階段之間磨損嚴(yán)重，汽車(chē)電池消耗的能量需要大約20分鐘來(lái)彌補(bǔ)。這種使用汽車(chē)的習(xí)慣很容易導(dǎo)致汽車(chē)提前拋錨。
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