長(zhǎng)安（舊）汽車標(biāo)志，長(zhǎng)安（舊）汽車隸屬于中國(guó)·重慶重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（由李鴻章始創(chuàng)于1862年），長(zhǎng)安（舊）汽車標(biāo)志別名CHANA，長(zhǎng)安（舊）汽車主要車型有：長(zhǎng)安CS75、長(zhǎng)安睿騁、長(zhǎng)安CS35、長(zhǎng)安逸動(dòng)、長(zhǎng)安逸動(dòng)X、長(zhǎng)安悅翔V7、長(zhǎng)安新奔奔、長(zhǎng)安歐力威、長(zhǎng)安之星等。

1957年，中央提出“軍民結(jié)合，學(xué)會(huì)兩套本領(lǐng)”的生產(chǎn)方針，以這個(gè)方針為指導(dǎo)方向，四五六廠的200多名工人在1958年面臨資金不足、沒有機(jī)床和模具的情況下，歷時(shí)3個(gè)月，以威利斯M38A1為基礎(chǔ)，逐個(gè)零件反復(fù)測(cè)繪仿制，終于試制出中國(guó)苐yi輛越野車——長(zhǎng)江牌46型越野車。與此同時(shí)，中央兵工總局國(guó)營(yíng)四五六廠更名為長(zhǎng)安機(jī)器制造廠。

長(zhǎng)安汽車品牌簡(jiǎn)介：

2009年7月，長(zhǎng)安汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)正式投入建設(shè)，長(zhǎng)安汽車墊江綜合試驗(yàn)場(chǎng)是汽車、摩托車研發(fā)及汽車強(qiáng)制法規(guī)試驗(yàn)平臺(tái)，項(xiàng)目規(guī)劃了14種試驗(yàn)道路和67種特殊路面的組合，總占地面積達(dá)3362畝，總投資13.1億元，建成后的長(zhǎng)安汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)具有國(guó)內(nèi)較大的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)獨(dú)有的濕滑操縱穩(wěn)定性道路和濕滑動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)等特殊場(chǎng)地。

1993年6月，重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司正式成立，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司占51%股份，日本鈴木株式會(huì)社擁有39%股份，鈴木（中國(guó)）投資有限公司持有10%股份，公司注冊(cè)資本1。9億美元，投資總額5.55億美元，廠址位于重慶市巴南區(qū)魚洞鎮(zhèn)。

長(zhǎng)安老標(biāo)是一個(gè)盾一個(gè)矛，矛代表了積極向上進(jìn)取的沖擊力，盾代表了安全可靠。含義是在保證安全的前提下，提高速度。

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司于2006年與瑞典沃爾沃汽車公司共同成立了長(zhǎng)安沃爾沃，按照與合作伙伴長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車公司簽訂的協(xié)議，瑞典沃爾沃汽車公司以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的形式授權(quán)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車公司生產(chǎn)及銷售沃爾沃S40轎車。

值得一提的是，除了生產(chǎn)乘用車之外，長(zhǎng)安汽車位于河北保定的生產(chǎn)基地主要生產(chǎn)大、中型客車及特種車輛，其產(chǎn)品涵蓋6米至12米共7大系列100多個(gè)品種，廣泛用于國(guó)內(nèi)外公交、客運(yùn)和旅游等多種專用車市場(chǎng)，長(zhǎng)安客車更是大量出口到中東、南美、南亞及東歐等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。憑借先進(jìn)的裝備與工藝，與歐洲客車工藝接軌的制造體系保障了長(zhǎng)安客車所擁有的安全性，使得長(zhǎng)安客車在國(guó)內(nèi)客車制造領(lǐng)域中迅速發(fā)展壯大。

2006年2月27日，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)、福特汽車公司與馬自達(dá)汽車公司在重慶公布了進(jìn)一步加強(qiáng)三方合作伙伴關(guān)系的計(jì)劃，馬自達(dá)汽車公司參股長(zhǎng)安福特汽車有限公司。自此，公司正式更名為長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司，三方持股比例從原先的長(zhǎng)安汽車與福特汽車各占50%變更為長(zhǎng)安50%、福特35%和馬自達(dá)15%的比例。

由于長(zhǎng)安擁有微型車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，合資公司成立后著手打造的苐yi款車型便選定為1984年誕生的第二代鈴木奧拓，該車為日本暢銷多年的微型家用轎車。在獲得日本鈴木奧拓車型的相關(guān)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備后，長(zhǎng)安鈴木便開始生產(chǎn)奧拓轎車。1995年3月25日，長(zhǎng)安鈴木總裝生產(chǎn)線試制出苐yi臺(tái)奧拓SC7080轎車，該車在同年4月1日正式投入生產(chǎn)。

四大品牌標(biāo)識(shí)中，企業(yè)品牌標(biāo)識(shí)以“長(zhǎng)安汽車”的中英文組合形式出現(xiàn)，簡(jiǎn)潔明確，更符合國(guó)際慣例，字體采用了深邃的藍(lán)色，象征著科技創(chuàng)新，寓意著長(zhǎng)安汽車對(duì)新技術(shù)和高品質(zhì)的追求，努力為消費(fèi)者提供令人驚喜和感動(dòng)的產(chǎn)品和服務(wù)。

2008年，隸屬于福特旗下的沃爾沃陷入困境，先后傳出戴姆勒、寶馬及馬自達(dá)等車企欲收購(gòu)沃爾沃的計(jì)劃，緊接著國(guó)內(nèi)多家車企加入搶購(gòu)沃爾沃的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。先后傳出上汽、奇瑞、吉利和長(zhǎng)安汽車對(duì)收購(gòu)沃爾沃信誓旦旦，其中人們更看好與沃爾沃有著合作關(guān)系的長(zhǎng)安汽車。然而傳聞止步于2010年3月28日，福特汽車公司宣布已與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司就沃爾沃轎車及相關(guān)資產(chǎn)出售達(dá)成協(xié)議。同年8月2日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司正式宣布，已完成對(duì)福特汽車公司旗下沃爾沃轎車的全部股權(quán)收購(gòu)，而根據(jù)長(zhǎng)安汽車與沃爾沃汽車的合作協(xié)議，沃爾沃S80L將投產(chǎn)到2019年。

長(zhǎng)安汽車舊標(biāo)志含義：

2001年4月25日，長(zhǎng)安汽車股份有限公司和美國(guó)福特汽車公司共同出資成立了長(zhǎng)安福特汽車有限公司，雙方各持有50%股份。憑借福特汽車的技術(shù)與管理以及長(zhǎng)安汽車的諸多優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安福特僅用14個(gè)月的時(shí)間便完成了從土木建設(shè)到設(shè)備安裝及調(diào)試等所有工作，在重慶市北部新區(qū)鴛鴦鎮(zhèn)建設(shè)完成了一家一流的整車生產(chǎn)廠。

2003年1月18日，長(zhǎng)安福特嘉年華作為福特在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的首款轎車正式下線，這款三廂嘉年華外觀源自專為印度市場(chǎng)打造的福特Ikon，以第五代福特嘉年華底盤為基礎(chǔ)打造而來(lái)，嘉年華憑借穩(wěn)重的造型設(shè)計(jì)和福特的品牌影響力，雖談不上是一款主流小型家用車，但在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)較為火熱的小型車市場(chǎng)中也占有一席之地。2004年2月，長(zhǎng)安福特推出了繼嘉年華之后的第二款車型——福特蒙迪歐。該車一經(jīng)上市便立即獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)中高檔公務(wù)車及家用車的又一選擇。

如今，長(zhǎng)安已經(jīng)建設(shè)成為中國(guó)產(chǎn)銷量較大的汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)一體化制造企業(yè)，擁有員工2萬(wàn)余人，形成年產(chǎn)汽車40萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)36萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力，已累計(jì)向市場(chǎng)投放各款長(zhǎng)安汽車100余萬(wàn)輛。2001年，長(zhǎng)安產(chǎn)值、收入雙雙突破百億元大關(guān)。2002年“長(zhǎng)安”以品牌價(jià)值46。18億元，躋身世界汽車品牌前20位。

悠久歷史，鑄就品質(zhì)內(nèi)蘊(yùn)。1862年，長(zhǎng)安誕生。1957年，中國(guó)苐yi輛吉普車在長(zhǎng)安下線。1983年，長(zhǎng)安開始生產(chǎn)微型汽車，1993年與日本鈴木公司合資成立長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司，2001年與美國(guó)福特汽車合作成立長(zhǎng)安福特汽車有限公司，成為中國(guó)較有價(jià)值的品牌之一。

從1862年的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中走來(lái)。在改革開放的大潮中成長(zhǎng)，在世紀(jì)交匯的波濤中壯大。長(zhǎng)安汽車，正開創(chuàng)著中國(guó)汽車文明發(fā)展的新紀(jì)元。古老而年輕的長(zhǎng)安，就象一顆閃耀的啟明星，在新的世紀(jì)，迎著火紅的朝陽(yáng)，走向新的輝煌與希望！

長(zhǎng)安汽車始終堅(jiān)持“以我為主，自主創(chuàng)新”的發(fā)展模式，充分利用全球資源，建立了中國(guó)重慶、中國(guó)上海、中國(guó)北京、意大利都靈、日本橫濱“三國(guó)五地、各有側(cè)重”的研發(fā)格局，使長(zhǎng)安汽車工程研究院成為全國(guó)首批國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心之一，自主創(chuàng)新能力排名行業(yè)前三。

長(zhǎng)安集團(tuán)產(chǎn)品豐富，實(shí)力雄厚。目前擁有七大汽車制造企業(yè)：“長(zhǎng)安汽車股份有限公司”，“長(zhǎng)安福特汽車有限公司”、“長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司”、“南京長(zhǎng)安汽車有限公司”、“河北長(zhǎng)安勝利有限公司”、“河北長(zhǎng)安汽車有限公司”和“長(zhǎng)安跨越車輛有限公司”。

長(zhǎng)江46型越野車搭載一臺(tái)2。2升水冷式直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，較高時(shí)速115km/h，每百公里油耗13.7升，較大爬坡度30度，車重1150kg，較大載重量440kg，可乘坐6人。有趣的是，該車并沒有倒擋，只能向前開。雖然長(zhǎng)江46型越野車當(dāng)時(shí)還存在不少問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)后，當(dāng)年就生產(chǎn)了38輛。

從較初的兵工廠轉(zhuǎn)為民用汽車制造企業(yè)，長(zhǎng)安汽車從起初仿制國(guó)外成熟車型，之后與海外汽車品牌的“聯(lián)姻”，再到現(xiàn)在自主品牌的創(chuàng)立，長(zhǎng)安汽車一路創(chuàng)造并鑒證了中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有的艱難歷程。

2008年4月17日，長(zhǎng)安汽車日本設(shè)計(jì)中心正式成立，該設(shè)計(jì)致力于長(zhǎng)安汽車的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)開發(fā)工作，這也是長(zhǎng)安汽車?yán)^意大利都靈的歐洲設(shè)計(jì)中心之后，在海外成立的第二家研發(fā)中心。

長(zhǎng)安品牌故事：

2006年7月，長(zhǎng)安汽車公布其自主品牌轎車發(fā)展戰(zhàn)略，宣告正式進(jìn)軍轎車領(lǐng)域。長(zhǎng)安集團(tuán)總裁徐留平描繪了長(zhǎng)安自主品牌轎車的發(fā)展藍(lán)圖，即大力發(fā)展自主品牌轎車以貼近市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)打造國(guó)內(nèi)知名品牌轎車。長(zhǎng)安啟動(dòng)自主品牌轎車戰(zhàn)略正是洞察到中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展方向的變化，隨著國(guó)際能源日趨緊張，消費(fèi)者對(duì)汽車的消費(fèi)觀念正在發(fā)生變化，經(jīng)濟(jì)型小排量家用轎車將成為更多理性消費(fèi)者的首選，這也催生了長(zhǎng)安汽車首款自主品牌轎車的誕生。

2010年6月，長(zhǎng)安汽車英國(guó)研發(fā)中心在英國(guó)諾丁漢正式成立，該中心充分利用當(dāng)?shù)卦诎l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)長(zhǎng)安汽車的動(dòng)力系統(tǒng)研究與研發(fā)工作，快速提升自身在動(dòng)力總成設(shè)計(jì)開發(fā)方面的能力。此后，長(zhǎng)安汽車加快了在海外建立研究中心的步伐。2011年1月18日，長(zhǎng)安汽車在有著“汽車城”之稱的美國(guó)底特律成立了長(zhǎng)安汽車美國(guó)研發(fā)中心，該中心專攻汽車底盤技術(shù)，主要設(shè)計(jì)底盤性能開發(fā)、底盤工程化設(shè)計(jì)、底盤技術(shù)研究和底盤制造工藝等方面的研究。

中國(guó)長(zhǎng)安（中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司），成立于2005年12月，2009年7月1日更為現(xiàn)名，是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司兩大世界500強(qiáng)、中國(guó)50強(qiáng)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、對(duì)旗下汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略重組，成立的一家特大型企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)四大汽車集團(tuán)之一，總部設(shè)在北京。

在國(guó)內(nèi)擁有十多家整車工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠外，長(zhǎng)安汽車還在馬來(lái)西亞、越南、伊朗、埃及、墨西哥和美國(guó)等眾多國(guó)家設(shè)有產(chǎn)業(yè)基地，長(zhǎng)安汽車在整車出口方面也連續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。長(zhǎng)安汽車海外事業(yè)發(fā)展部在面對(duì)人民幣大幅升值和中國(guó)外貿(mào)出口大幅放緩等諸多不利因素下，依然實(shí)現(xiàn)了在乘用車、商用車及客車出口的大幅增長(zhǎng)。長(zhǎng)安汽車河北公司將星光4500、新長(zhǎng)安之星等主銷車型銷往烏拉圭、危地馬拉、安哥拉、秘魯和智利等國(guó)家。

2011年12月27日，基于哈飛賽豹電動(dòng)車打造的長(zhǎng)安E30純電動(dòng)汽車在位于天津的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行安全碰撞試驗(yàn)，較終碰撞結(jié)果獲得五星的佳績(jī)，也完成了中國(guó)電動(dòng)車的“帶電首撞”

有汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)安廠在80年代初從廣州購(gòu)買了兩輛日本鈴木輕型卡車，長(zhǎng)安廠原本決定對(duì)整車進(jìn)行拆解、測(cè)繪后進(jìn)行仿制，但技術(shù)人員將車輛拆解后驚訝地發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)這輛鈴木卡車的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的想象。技術(shù)上的難題迫使長(zhǎng)安廠決定引進(jìn)日本鈴木的產(chǎn)品和技術(shù)。

2010年10月31日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布其全新品牌戰(zhàn)略和四大品牌標(biāo)識(shí)，其中就包括長(zhǎng)安乘用車新標(biāo)識(shí)。此前，長(zhǎng)安汽車高層認(rèn)為盾牌型標(biāo)識(shí)的視覺沖擊力不強(qiáng)，為長(zhǎng)安汽車換標(biāo)一事醞釀已久。新設(shè)計(jì)的V型標(biāo)識(shí)代表著價(jià)值（Value）和勝利（Victory），新標(biāo)識(shí)的創(chuàng)意來(lái)自于抽象的羊角，體現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車勢(shì)必爭(zhēng)做中國(guó)汽車行業(yè)“領(lǐng)頭羊”的決心，但也有人認(rèn)為長(zhǎng)安汽車的新標(biāo)識(shí)與某日系高端品牌標(biāo)識(shí)過(guò)于相像。

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