威馬EX5(參數(shù)|照片)400Extra的革新版試乘，感受到智能車的真實表現(xiàn)。從車標到電源管理、賬戶體系與人際交流，威馬汽車的智能設計具有創(chuàng)新性，同時一些基礎布局還有一定的局限性，尚有提高的馀地。
從汽車目標開始的智能化設計
威瑪汽車目前正由人主導，處于機器學習階段，以汽車網(wǎng)絡基礎應用集成為主。
在汽車網(wǎng)絡逐漸普及的今天，威馬汽車等產(chǎn)生了智能設計。這不僅各車的車標燈能夠實時反映電池的電力狀態(tài)，還包括能旋轉的智能中央控制屏幕、手機APP控制并管理車的設定、清晰的人機語音對話等設計。
作為智能電動汽車，與傳統(tǒng)汽車熄火后會“驚慌”不同，威默汽車采用智能電源管理策略，無線通信模塊可以隨時在線維持人與車的連接。
*威馬EX5的智能旋轉屏幕
通過實測，新智駕駛整理了威默EX5的幾種智能設計。主要是:
車標:由5根豎棒構成的車標，根據(jù)車的狀態(tài)改變燈光。例如，每一個都表示電力的20%，能夠直觀地看到車輛的充電狀態(tài) 智能旋轉屏幕:威馬EX5采用12.8英寸浮動式智能旋轉屏幕，可在縱屏幕和橫屏幕之間切換，在縱屏幕狀態(tài)下使用地圖、音樂、能量管理、收音機、微信、車輛維修和駕駛記錄儀等功能用戶可以自定義三種常見功能，以便始終查看桌面。然而，在橫畫面的狀態(tài)下，當前用戶僅能使用音樂或視頻播放等簡單的功能 車間:沖壓、焊接、涂裝和總裝車間，威馬汽車采用自動化和網(wǎng)絡控制。其中，焊接裝置之間采用視覺引導系統(tǒng)，確保自行車通過時間達到7.5小時 產(chǎn)品觸點:當用戶遠程接近車輛時，可以通過手機APP/可穿戴設備/窗口投影控制車輛。用戶到達車內(nèi)或目的地后，可以使用觸摸屏/i-Control控制面板/儀表盤控制車輛。離開車后，也可以用手機APP等遙控車輛 APA全自動停車輔助:作為智能車，自動停車功能已基本成為標準。威馬EX5支持平行和垂直的車位自動停車，自動規(guī)劃路徑，監(jiān)視周圍障礙物 專屬賬號威馬ID:用戶可根據(jù)個人使用習慣，利用智能停車、代理駕駛、微信、黃金地圖等功能。為了便于車輛的高效使用，每個帳戶較多可對8人開放使用 OTA升級:目前威馬遠程軟件升級系統(tǒng)有6種，分別為車載t盒、娛樂主機、液晶儀表、360外觀、攝像機和旋轉機構。 這些功能使威馬EX5看起來像智能終端，通過豐富的應用將人們的注意力從智能手機轉移到汽車空間。
智能技術
為了實現(xiàn)這些功能，背后需要智能網(wǎng)絡等一系列技術開發(fā)。據(jù)威馬汽車介紹，威馬EX5車種采用了語音對話、臉部識別和OTA遠程升級等多種技術。
據(jù)新智運行報道，威馬EX5的語音對話功能與科技大學通信實現(xiàn)，整體上具有流暢快捷的語音識別響應速度，除普通話外還支持方言指令。到目前為止，許多新車的勢力在語音對話中實現(xiàn)了同樣的功能，通過在一些品牌車上設置更多的語音識別設備，保證了能夠實現(xiàn)整個車的語音對話。
*通過語音對話搜索充電樁
在人臉識別技術方面，根據(jù)新智運轉的詢問，威馬EX5采用了商湯技術SenseTime提供的專業(yè)人臉識別技術。該技術認證車主的身份，同步車輛空調(diào)、座位等系統(tǒng)定制設置，提供駕駛員疲勞檢查、駕駛員注意力檢查和危險動作分析等功能。在實際搭乘過程中，能夠降低被盜風險，使業(yè)主的體驗變得有人情味。
值得注意的是，由于銷售價格和定位的原因，維默EX5的一些門鎖迎賓功能采用了期權配置的設計。在標準車型中，用戶必須先按下門把手按鈕，然后再打開方向盤。但是，安裝了門感應選購裝置后，按下按鈕后門把手會自動跳出，支持鍵鎖等遠程操作功能。
另外，wimalex5全車有8個USB接口，可用于手機充電。用戶實際使用中可能會更感覺到這種設計是否顯得冗長。
但是，在OTA的升級中，現(xiàn)在威馬EX5不能完成車的升級，只限于車的系統(tǒng)。官方資料顯示，該車遠程軟件升級系統(tǒng)共6種，分別為車載t盒、娛樂主機、液晶儀表、360外觀、攝像機和旋轉機構。
正向研究開發(fā)系統(tǒng)
事實上，威馬汽車之所以具備這么多的功能，是與其先進的研發(fā)系統(tǒng)密切相關的。
據(jù)新智運行報道，威馬汽車以三電系統(tǒng)為核心，堅持正向開發(fā)理念，較終建立完整的試驗認證體系，所有車輛均經(jīng)過120次整車試驗和14000次零部件試驗，并通過了振動、機械沖擊、墜落等16次電池試驗。
*過彎測試
眾所周知，智能電動汽車的智能化設計必須首先以合格電動汽車的制造為基礎。威馬EX5采用前麥克弗遜獨立懸掛和后高負荷半獨立懸掛，可提高空間，增加操縱，在試運行中發(fā)現(xiàn)其平滑性和車內(nèi)空間不遜色于傳統(tǒng)汽車企業(yè)。
另外，作為純電動汽車，威馬汽車的結構布局比較簡單，主要由電力驅動控制系統(tǒng)、汽車底盤、車身和各種輔助裝置構成。其中，電池組位于機箱中央，整個汽車的重心低于傳統(tǒng)SUV的重心。前后車的重量比例為55:45，接近
*涉水測試
現(xiàn)在威馬EX5有300公里、400公里、460公里三種不同的航程版本。值得注意的是，魏馬所采用的核心商店，因航程不同而不同。據(jù)威馬汽車報道，目前公司的電池包是自己制造的，芯在寧德時代，與力神和宇量三個供應商合作，所有芯都是威馬組裝完成，進行質量檢測。用戶可以選擇不同的航行距離配置，但無法選擇核心供應商。
從一些細節(jié)來看，威默爾EX5被列入新車勢力陣營，但由于工程師和零部件供應商的傳統(tǒng)觀點和局限性，一些設計仍然有熟悉的空間。例如，車內(nèi)座位高度較高，與方向盤的相對位置不協(xié)調(diào)。對此，威馬汽車方面表示，EX5的地板相對較高，座位供應商與以往的汽車企業(yè)供應商相同，今后將進一步加強。
總的來說，威默EX5的外形運動風格有偏差，但是乘車面向家庭使用。作為定位國民級智能電動汽車的SUV，銷售價格區(qū)間也證明了這一點。在以新車勢力為主力的智能設計中，該車的一些功能有其獨特之處，需要時間來驗證將來是否能說服市場?！就瓿伞?/p>
威馬EX5批量生產(chǎn)車將按計劃交貨，明年將有10萬輛與b級SUV市場發(fā)生沖突
以上就是關于[車標新聞]威馬EX5上路實測：車標、智能旋轉屏等具有辨識度，但部分配置尚存提升空間資訊的全部內(nèi)容了。
