2017年315晚會(huì)之前，各行各業(yè)似乎都處在被點(diǎn)名的邊緣，包括汽車公司。不過晚會(huì)開始后，第一部電影《快報(bào)》沒有曝光汽車咨詢，車企或許可以松一口氣。然而，汽車行業(yè)并沒有在315晚會(huì)上被點(diǎn)名。是否意味著沒有問題？車主的投訴告訴你:不可能！

投訴編號:QT251670

2015年5月30日，青海省海東區(qū)馬先生購買了一輛東風(fēng)A30轎車。汽車的導(dǎo)航經(jīng)常在不到10天的時(shí)間里閃爍不定，于是馬先生就去當(dāng)?shù)氐牡晷捃�，來回用�?0天。但最讓馬先生惱火的是，維修后的導(dǎo)航花了半天時(shí)間，又出現(xiàn)了同樣的故障。

為此，馬先生又去4S店洽談，最后4S店同意再給馬先生一個(gè)導(dǎo)航，但新導(dǎo)航往往不到一周就死機(jī)了。為此，4S店給出的解決方案是“先關(guān)導(dǎo)航再關(guān)火”，但馬先生拒絕接受，最終再次更換了導(dǎo)航。

但是換了導(dǎo)航?jīng)]多久，又出現(xiàn)了新的問題，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)異響和舵機(jī)異響。由于買車的4S店不承認(rèn)這是異響問題，馬先生只好去另一家4S店維修車輛，最終確認(rèn)異響是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門異響和轉(zhuǎn)向器主板故障引起的。由于另一家4S店沒有備貨，馬先生只能帶著換車憑證回到買車的4S店。

就在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門異響解決之前，車輛的速度計(jì)又壞了，買車的4S店回復(fù)是讓馬先生出去修，馬先生只好去另一家4S店修速度計(jì)。但車速表修好后，轉(zhuǎn)向器又發(fā)出異常噪音，不得不再次更換轉(zhuǎn)向器。

但就在這個(gè)時(shí)候，一個(gè)新的問題又出現(xiàn)了，那就是車輛的倒檔特別難掛。馬先生多次向店反映問題，但沒有得到回應(yīng)。馬先生只能再次將車開到店維修，但車輛在店放了幾天后被收回，但發(fā)現(xiàn)并沒有解決任何問題。最終，馬云撥打了東風(fēng)沈峰制造商的熱線，但制造商將問題推回了4S工廠。

在買車后不到兩年的時(shí)間里，馬先生總結(jié)了車輛的以下問題:1。導(dǎo)航質(zhì)量太差，安裝不規(guī)范；2.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門異響(至今未解決)；3.掛倒檔困難(至今未解決)；4.沙地路上行駛的聲音(至今未解決)；5.傳輸異常聲音(至今未解決)；6.倒車?yán)走_(dá)的聲音(至今未解決)；7.車速表異常(已解決)8。轉(zhuǎn)向機(jī)異常聲音(已解決)。

對于問題這么多的車輛，馬先生表示希望東風(fēng)能夠跟他換一輛全新的車，延長質(zhì)保期，同時(shí)賠償相應(yīng)的損失時(shí)間，承擔(dān)維修費(fèi)用。

問題太多了。三包汽車法是怎么規(guī)定的？

聽完馬云的陳述，也不得不佩服東風(fēng)整車驚人的品質(zhì)。問題像波浪一樣反復(fù)出現(xiàn)。這真的是合格產(chǎn)品嗎？而對于問題這么多的車輛，三包法是怎么規(guī)定的？

首先，“三包”規(guī)定汽車三年保修6萬公里，而馬先生的車購買還不到兩年，行駛里程4.5萬公里，如果汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)該由店承擔(dān)維修費(fèi)用。

關(guān)于車輛更換，需要滿足以下要求:嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)修復(fù)兩次，嚴(yán)重安全性能故障仍未消除或再次出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障。

此外，三包有效期內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致維修時(shí)間超過35天的，消費(fèi)者可以憑三包憑證和購買發(fā)票，由賣家負(fù)責(zé)更換。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，自2015年5月買下這輛車以來，馬云的車經(jīng)歷了不同的問題。直到今年，他還得去4S店修車，修車時(shí)間累計(jì)超過35天。因此，馬先生要求更換車輛的請求可以支持。

“堅(jiān)持責(zé)任，反對推諉扯皮”？

其實(shí)你稍微了解一下東風(fēng)乘用車，就能發(fā)現(xiàn)它的企業(yè)文化是承擔(dān)責(zé)任，反對推卸，但實(shí)際上呢？根據(jù)與馬先生的溝通，馬先生非常激動(dòng)地表示，雖然他已經(jīng)多次向廠家解釋訴求，但廠家直接將問題推卸到店，沒有任何賠償方案。難怪馬云說:“東風(fēng)沈峰已經(jīng)是中國第一家皮革制造商。買車請謹(jǐn)慎。”文字。

的確，講一套、練一套似乎已經(jīng)成為東風(fēng)沈峰的固有形象。就在上個(gè)月，汽車投訴網(wǎng)還收到了一條關(guān)于東風(fēng)沈峰A30的投訴。由于車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)故障，車主幾乎造成了車禍。事后也避過了問題對廠家的反饋。這說明東風(fēng)沈峰的態(tài)度有多惡劣。

一個(gè)月賣200輛的A30被放棄了？

2014年上市之初，東風(fēng)沈峰A30就大肆宣揚(yáng)自主開發(fā)、自主發(fā)展、自主創(chuàng)新的原則，甚至大肆宣傳新款愛麗舍、捷達(dá)、桑塔納。

但三年過去了，A30的月銷量只是新三的零頭，1月份的銷量甚至降到了200輛。如此低迷的銷量與其質(zhì)量和廠家態(tài)度密切相關(guān)。

另一方面，7月份AX在東風(fēng)沈峰的銷量達(dá)到上萬輛，如此巨大的銷量差距不得不讓人懷疑A30是否已經(jīng)成為東風(fēng)沈峰的棄子。尤其是近一年來，A30轉(zhuǎn)向器頻頻被車主投訴，但東風(fēng)沈峰遲遲不承認(rèn)是質(zhì)量缺陷，只采用更換轉(zhuǎn)向器的簡單方法消除暴力。

摘要

315過去了，但馬先生的維權(quán)之路還遠(yuǎn)未結(jié)束。可以說，買一輛可以稱之為次品的車輛是非常不吉利的。面對馬先生的訴求，廠家玩了“踢皮球”的把戲，任何人都無法接受。事實(shí)上，根據(jù)“三包法”，馬先生的車輛問題已經(jīng)達(dá)到了換車的要求，但東風(fēng)仍然沒有回應(yīng)。

這樣的品質(zhì)和售后服務(wù)，東風(fēng)沈峰真的需要去315晚會(huì)做改變嗎？還是已經(jīng)過了315，可以肆無忌憚的無視車主？

以上就是關(guān)于如何解決東風(fēng)沈峰a30防盜(如何解決東風(fēng)沈峰a60防盜) 資訊的全部內(nèi)容了。