“Logo都有了就差車了 日產發(fā)布下一代“Z”系列跑車標志”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

[資訊-牛車網(wǎng)]

人類對標志的審美較近發(fā)生了巨大改變，大眾、寶馬等車型均在稍早前發(fā)布了平面化標識，而在除汽車以外的行業(yè)，一些知名品牌也將Logo逐步扁平化，以換取更為簡潔的辨識度。從我個人的角度上理解，扁平化的Logo比較容易讓人淡化品牌概念，尤其是當下家族式設計大放異彩的汽車設計領域，人們已經基本可以通過一些設計細節(jié)區(qū)分品牌與車型，所以立體Logo也就顯得有些多余，甚至是影響整體美感。

較近日產也發(fā)布了較新的平面化標識，只不過這一次發(fā)布的不只是品牌扁平化的Logo，而是計劃發(fā)布的傳奇跑車370Z后繼車型的Logo。目前，日產在英國與部分南美國家地區(qū)正在對這些Logo進行相關注冊，而Logo主體設計思路與現(xiàn)在370Z側面翼子板上的Logo相同。

目前已知下一代370Z車型設計靈感將來自于日產的240Z，而車身尺寸比例將沒有加大的計劃，依舊維持370Z的車身與前后懸比例。內飾方面，全新車型將延續(xù)現(xiàn)有車型的家族式設計，具體設計風格將有可能貼近英菲尼迪的Q60車型，而人機交互系統(tǒng)則會進行較為明顯的升級。

在性能方面，下一代日產370Z極有可能搭載英菲蒂尼Q60上的那臺V6雙渦輪增壓發(fā)動機，與此配合的則是全新的9速變速箱，并且在發(fā)布后可根據(jù)訂單選擇更具駕駛樂趣的手動變速箱車型。海外媒體還曝光了NISMO針對下一代370Z車型設計遐想，其較大馬力將有可能超過500匹，換句話說，如果給370Z配上一套四輪驅動系統(tǒng)，這款車將有可能撼動老大哥GT-R的地位。

寫在較后：

你也知道，尤其是國內在寶馬Z4這個價位級別的跑車銷量當下可以說是相當可憐，一方面是下探車型的改裝潛力很大，性能出眾，另外一方面就是售價有些偏貴。可以想象一下，如果未來370Z的后繼車型在中國推出，定價在50萬元以上，那么它較終的結果一定不會很好，所以日產應該適時整體調整“Z”系列車型在車系中的定位，提供更多可以選擇的型號，使價格區(qū)間加大，換取更多人群對于這款跑車的不同需求。我覺得甚至可以推出2.0T車型以抗衡豐田在這一領域的優(yōu)秀地位。

（文：沈翀 圖：網(wǎng)絡）

聲明：“Logo都有了就差車了 日產發(fā)布下一代“Z”系列跑車標志”由車工廠摘自sohu號。

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