“汽車Logo升級小史—梅賽德斯·奔馳”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

奢侈品的Logo需要具有傳承性才能明確表達(dá)自己在行業(yè)中的歷史地位，奔馳毫無疑問是這樣一個(gè)品牌。自1909年起奔馳三角星的具體展現(xiàn)方式雖然常有更迭但是基本元素從未有過變化。

Karl Benz1844年出生于德國的一位機(jī)械工程師，專精于發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)與制造。

1883年，Karl Benz，Max Rose與另一位名字太長不好打我們簡稱為Friedrich的人合資成立了一家生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器的新公司——Benz&Cie。這家公司主業(yè)是生產(chǎn)靜態(tài)燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。

大概是小時(shí)候被馬踢過的經(jīng)歷讓Benz在公司走上正軌后開始著力于設(shè)計(jì)一輛沒有馬的馬車。他采用了取自自行車的鋼絲輪結(jié)構(gòu)輔以后輪間自行設(shè)計(jì)的四沖程發(fā)動機(jī)，通過自行車鏈條將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到后輪。這個(gè)無論怎么看都是一架鋼管小三輪的玩意就是如今汽車的鼻祖。

當(dāng)然走上正軌的奔馳推出的車型確實(shí)符合“沒有馬的馬車”這一比喻，彼時(shí)的奔馳Logo是由月桂花環(huán)環(huán)繞的BENZ四個(gè)字母。

Gottlieb Daimler這位比Karl Benz大10歲的德國人是另一位機(jī)械工程師

Daimler多年以來一直與發(fā)明家Wihelm Maybach合作開發(fā)石油發(fā)動機(jī)。1890年，他們注冊了股份公司Daimler Motoren Gesellshaft。（來瞻仰一下，上圖Wihelm Maybach就是奔馳豪華副線邁巴赫較早的創(chuàng)始人）

DMG公司生產(chǎn)的汽車看起來比奔馳更結(jié)實(shí)那么一點(diǎn)，他們的Logo是Daimler的花體英文。

看起來跟如今的奔馳Logo一毛錢關(guān)系都沒有不知道我在扯什么？沒關(guān)系馬上就到正題了。

1900年，在Daimler去世后，DMG的首席工程師Wihelm Maybach應(yīng)奧地利駐尼斯總領(lǐng)事兼汽車發(fā)燒友Emil Jellinek的要求設(shè)計(jì)一款革命性的跑車。一年后這款跑車如期交付，

Jellinek以自己女兒Mercedes的名字作為化名駕駛這輛車以極大的優(yōu)勢在尼斯比賽中拔得頭籌。

這位Jellinek同時(shí)也是那個(gè)時(shí)期DMG的合伙人兼較大銷售商。

我們現(xiàn)在所熟悉的奔馳Logo起源于1909年，DMG決定以Mercedes作為自己乘用車系列的新名稱。時(shí)任DMG監(jiān)事會主席的Alfred von Kaulla開會希望集思廣益推舉出一個(gè)新的符號來作為Mercedes系列乘用車的Logo。

較終當(dāng)選的方案來自Daimler的兒子，這個(gè)符號來自1872年Daimler任GasmotorenfabrikDeutz技術(shù)總監(jiān)時(shí)期給家里寄的一張明信片，其中用這個(gè)符號在明信片上標(biāo)注了他們居住的房子。那張明信片顯然是找不到了，不過我找到了一張同時(shí)期的板畫，大家可以腦補(bǔ)一下明信片的樣子。——這是網(wǎng)上能查到的版本。

而很有意思的是這個(gè)DEUTZ公司現(xiàn)在仍然存在，創(chuàng)立于1864年的DEUTZ是現(xiàn)存較早的獨(dú)立發(fā)動機(jī)制造商，他們的Logo長這個(gè)樣子。

而他們當(dāng)年的Logo長這個(gè)樣子。

所以我個(gè)人猜測的版本是Daimler在明信片上以簡筆描畫了DEUTZ公司的Logo來標(biāo)注自己公司的位置，被他的兒子們誤解了?！吘谷切请m然是個(gè)很簡單的符號但是畫起來頗有些麻煩，單純的標(biāo)注自己住哪里為什么不直接畫個(gè)圈呢？

1926年，為了應(yīng)對戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，DMG與Benz&Cie公司合并，盡管公司的名稱被更改為Daimler-Benz。但是卻以Mercedes-Benz的名字命名汽車。無論如何，我們熟悉的奔馳Logo上留下了Mercedes的三角星，Mercedes和Benz分別印在了Logo外圍圓環(huán)的上下兩邊，感覺Benz的存在感被消解了。這大概也是我們管這個(gè)品牌叫奔馳國外卻都叫梅賽德斯的原因？

有意思的是即使在合并之后，很長一段時(shí)間海報(bào)上仍然會同時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)品牌的Logo。

后面的故事就比較無聊了。這個(gè)三角星符號自梅賽德斯奔馳合并以來并沒有過大的變化，它在1926年更換了帶有凸釘紋的藍(lán)色版本。

82年后，奔馳更換了Logo，正式去掉了藍(lán)色外環(huán)，將自己品牌立標(biāo)的形式正式確立為新的公司Logo。

不用懷疑，雖然奔馳的立標(biāo)用了很多年，但是直到90年代的虎頭奔Logo都仍然是那個(gè)帶藍(lán)色圓環(huán)的版本。

所以這個(gè)Logo實(shí)際上代表了Karl Benz，銷售商的女兒Mercedes以及Daimler給老婆明信片上的信手涂鴉或者老主顧的Logo草圖。而不是奔馳自己宣揚(yáng)的對陸?？杖齻€(gè)領(lǐng)域的統(tǒng)治——畢竟奔馳歷史上雖然也出過飛機(jī)發(fā)動機(jī)不過似乎并不是什么了不起的作品。

所以從奔馳的Logo變遷史我們可以看出，Logo是真的不需要什么含義的。

聲明：“汽車Logo升級小史—梅賽德斯·奔馳”由車工廠摘自sohu號。

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