“其實(shí)你的車(chē)還能貼另一個(gè)品牌的LOGO”是關(guān)于車(chē)標(biāo)的文章，由車(chē)工廠為您整理發(fā)布。

當(dāng)我們歡天喜地的買(mǎi)輛車(chē)回家后，各種向親戚朋友炫耀自己的品牌有多么牛時(shí)，你可能還不知道在地球的另一個(gè)角落里，你的車(chē)其實(shí)懸掛著另一個(gè)品牌的車(chē)標(biāo)……

撰文·于文浩版式·馬寧

別克君威

先從較近剛剛上市的別克君威說(shuō)起吧。自上一代別克君威改為運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)時(shí)，他在歐洲就懸掛歐寶（Opel）標(biāo)，在英國(guó)懸掛沃克斯豪爾（Vauxhall）標(biāo)，在澳洲懸掛霍頓（Holden）標(biāo)（當(dāng)然，根據(jù)不同品牌的特征有時(shí)候前格柵會(huì)做些小幅變化）。也正因?yàn)檫@事兒，別克被落下了歐寶換殼的話柄，直到這較新一代。

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其實(shí)，這事兒有點(diǎn)冤枉別克了。早在1929年歐寶就已成為通用汽車(chē)在德國(guó)的子公司，旗下各品牌通用同款車(chē)型也無(wú)傷大雅。更何況因通用汽車(chē)的戰(zhàn)略、市場(chǎng)認(rèn)知度等全方位考慮，同款車(chē)在不同國(guó)家使用不同品牌更無(wú)可厚非。想想當(dāng)年如果在國(guó)內(nèi)君威使用歐寶“閃電標(biāo)”，恐怕君威在消費(fèi)者心中的接受程度沒(méi)有今天那么高，同理歐洲、英國(guó)和澳洲亦是如此。

五十鈴D-MAX/mu-X

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很多人只知道五十鈴是一家日本品牌，但有多少人知曉五十鈴和通用汽車(chē)也有著數(shù)年的交情。1971年，五十鈴就和通用汽車(chē)進(jìn)入蜜月期展開(kāi)合作。所以，國(guó)內(nèi)所見(jiàn)到的五十鈴D-MAX在南美懸掛雪佛蘭標(biāo)也稱為“D-MAX”，在北美則是更多人熟知的雪佛蘭Colorado。五十鈴mu-X的模式則不是簡(jiǎn)單的換標(biāo)，而是在北美通過(guò)變化前臉造型打造了雪佛蘭TrailBlazer，但平臺(tái)大家都是一樣的。

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其實(shí)，五十鈴和通用汽車(chē)的關(guān)系不僅限于乘用車(chē)，在商用車(chē)領(lǐng)域兩家的關(guān)系也是不一般。五十鈴NPR和雪佛蘭W5500實(shí)為換標(biāo)車(chē)型。并且，你仔細(xì)觀察一下，一汽通用推出的商用車(chē)是不是也有點(diǎn)兒五十鈴的韻味……

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鈴木吉姆尼

同樣都是與通用汽車(chē)合作的“鈴字輩”，鈴木要比五十鈴?fù)硪荒昙尤?。作?981年那個(gè)時(shí)代只會(huì)設(shè)計(jì)大車(chē)的美國(guó)品牌，在擅長(zhǎng)制造小車(chē)方面的鈴木顯然比通用汽車(chē)有經(jīng)驗(yàn)，這也是通用汽車(chē)開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)鈴木股票合作的開(kāi)端。

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吉姆尼，知道吧！對(duì)，他在一些地區(qū)也懸掛雪佛蘭車(chē)標(biāo)銷(xiāo)售，車(chē)名仍然叫Jimmy。同時(shí)期馬自達(dá)車(chē)系中也出過(guò)吉姆尼，但當(dāng)時(shí)馬自達(dá)給他起了個(gè)新名“AZ-Off road”。

五菱宏光

“神車(chē)”五菱宏光是家喻戶曉了，甚至在整個(gè)星球他都屬于NO.1。但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，在印度市場(chǎng)五菱宏光是懸掛雪佛蘭ENJOY銷(xiāo)售的。是不是有些無(wú)奈？事實(shí)就是如此的殘酷。如果將五菱品牌直接推向“固執(zhí)”的只認(rèn)幾個(gè)市場(chǎng)成熟品牌的印度，恐怕下場(chǎng)不會(huì)比現(xiàn)在好。

現(xiàn)代瑞納

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早在2000年，現(xiàn)代和戴姆勒-克萊斯勒達(dá)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟（沒(méi)錯(cuò)，當(dāng)年還不叫菲亞特克萊斯勒），并且雙方簽署了全球分銷(xiāo)協(xié)議，現(xiàn)代采用道奇品牌在墨西哥市場(chǎng)銷(xiāo)售雅紳特及后期換代的瑞納，當(dāng)?shù)胤Q其為道奇Attitude。

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直到2013年這份協(xié)議才較終終止，現(xiàn)代也終于能懸掛自己的Logo面對(duì)墨西哥市場(chǎng)。而道奇Attitude的較新一代則是來(lái)自于三菱Attrage的換標(biāo)版本，依照道奇的這種模式，恐怕下一代要從菲亞特那里找找原型車(chē)了。

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路虎發(fā)現(xiàn)（苐yi代）

苐yi代路虎發(fā)現(xiàn)的推出多是為了對(duì)抗豐田普拉多、三菱帕杰羅等日益強(qiáng)大的日系對(duì)手。但沒(méi)曾想到本田推出的Crossroad竟然是發(fā)現(xiàn)的換標(biāo)車(chē)型，不知道這段日子回想起來(lái)是路虎，還是本田的黑歷史。

路虎和本田之所以能使用同一種車(chē)型，那要從1980年說(shuō)起。當(dāng)年路虎不屬于現(xiàn)在的塔塔，也不屬于之前的福特，更不屬于再往前的寶馬，他歸屬于自己的本家英國(guó)羅孚（ROVER）集團(tuán)。那時(shí)本田和羅孚關(guān)系密切，加上中級(jí)別越野車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，本田決定購(gòu)買(mǎi)發(fā)現(xiàn)來(lái)貼牌生產(chǎn)，“本田發(fā)現(xiàn)”就此誕生。

聲明：“其實(shí)你的車(chē)還能貼另一個(gè)品牌的LOGO”由車(chē)工廠摘自sohu號(hào)。

以上就是關(guān)于其實(shí)你的車(chē)還能貼另一個(gè)品牌的LOGO資訊的全部?jī)?nèi)容了。