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今天要給大家講講法拉利的故事。創(chuàng)始人是何方神圣？

說到法拉利，肯定不得不先提一嘴恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）先生，作為現(xiàn)如今世界上較著名的超跑品牌創(chuàng)始人，他一開始其實只是個打工仔，在阿爾法羅密歐一直當個替補賽車選手。

雖然只是替補車手，但是法拉利先生展露出極高的賽車天賦，苐yi次出賽就拿到了第二名的好成績，于是阿爾法羅密歐想要法拉利先生去跑更多賽事，去為阿爾法羅密歐車隊拿更多的名次。

可是這時候法拉利先生不干了，因為賽場實在是太危險了！自己的幾位隊友就在自己的親眼見證下離開了人世，他想：“我可是要干一番大事的人，絕對不會因為這點事情而喪失機會?！?/p>

于是法拉利先生就自己創(chuàng)立了一支Scuderia Ferrari 車隊，也就是后來法拉利的前身。

法拉利的威水史

阿爾法羅密歐跟法拉利其實有很多恩怨故事，但是究竟他們在賽車場上誰更厲害一點呢？

當然是法拉利！

據(jù)不完全統(tǒng)計，在F1賽場上：

法拉利共獲得制造商冠軍16座，是較多的；

車手冠軍15座，是較多的；

參加過972場大獎賽，是較多的；

拿了235個分站冠軍，是較多的；

保持了248個較快圈速，還是較多的。

而且它還曾被評為世界上較有價值的品牌，這么看來，法拉利賣得貴是非常正常的。

高冷？傲嬌！

那既然法拉利這么厲害，為啥它不敢去跑紐北呢？

其實這里面有一個非常顯而易見的道理，一個常年保持苐yi的人，他是不會愿意去冒險做一些沒有把握拿苐yi的事情的，同樣道理放在法拉利身上也是。

如果你跑好了，拿了苐yi也是當然，因為你已經(jīng)在神壇的位置上了，拿了苐yi也不會把你捧到再高的位置。

但是如果你跑砸了，你就會從神壇跌下來，那何必呢?風險太大，收益太小的事情，衡量一下就知道其中利弊。

?關(guān)于法拉利的趣事還有很多，文章里只寫了幾個，想要看到更多趕緊戳進視頻看吧！

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