“性能炸裂，來頭嚇人！但是99%的人連這車標(biāo)志都認(rèn)不得…”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

來源：玩車教授

相信大家對于Polestar這個品牌稍有陌生，但如果說出品牌的中文名——北極星或許會有有朋友早有耳聞，沒錯，其實(shí)Polestar是沃爾沃的高性能產(chǎn)品線，如奔馳的AMG以及寶馬的M Power或者奧迪的RS。2017年，沃爾沃將Polestar獨(dú)立出來，成為旗下的電動高性能汽車品牌。而Polestar品牌的首款車型，便是高性能中大型GT車型——Polestar 1。自Polestar 1于2017年10月正式發(fā)布以來，不少朋友便十分期待這款新能源跑車的實(shí)際表現(xiàn)，但無奈一直都沒有相關(guān)的消息曝光，直至較近，海外媒體才有機(jī)會接觸Polestar 1的原型車，并對其實(shí)際性能有了初步印象。

在2018北京車展上，Polestar官方公布了Polestar 1的售價為145萬元。而在海外，Polestar 1的售價可以買到諸如保時捷911、奧迪R8 V10 Performce等一票性能出色的跑車，眾所周知，這些跑車的國內(nèi)售價可比Polestar 1的國內(nèi)售價高上不少，而Polestar 1之所以在售價上能有優(yōu)勢，與該車產(chǎn)地在成都脫不了關(guān)系。既然Polestar 1的大致對手確定了，那我們就看看Polestar 1這款高性能新能源車究竟有什么能耐。

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外觀源于Coupe概念車

Polestar 1整體設(shè)計依舊遵循沃爾沃品牌的簡約風(fēng)，整體設(shè)計源于沃爾沃在2013年發(fā)布的Coupe概念車。

前臉上，我們可以從六邊形進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)的雷神之錘前大燈之上看到沃爾沃的影子。而前保險杠設(shè)計簡潔之余視覺效果也具備性能車型所需的攻擊性。

Polestar 1采用雙門四座的設(shè)定，坐擁4585*2070*1352mm的車身尺寸以及2742mm的軸距，Polestar1的尺寸并不小。大尺寸輪轂、修長的發(fā)動機(jī)艙以及類似溜背的車尾所呈現(xiàn)的車身比例恰到好處，車身并沒有任何夸張以及多余的線條，使得Polestar 1看上去有動感之余也十分干練。

在尾部，與S90相類似的C型尾燈線條犀利，雙邊共兩出式排氣巧妙地與融入后保險杠之中，讓整個尾部地一體性十分強(qiáng)。

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熟悉的內(nèi)飾

Polestar 1的內(nèi)飾依舊是熟悉的沃爾沃味道，與沃爾沃S90十分相似的內(nèi)飾布局，簡潔的布局、精致的水晶檔把以及各種質(zhì)感十足的按鍵旋鈕營造出一種沃爾沃品牌獨(dú)有的輕奢感。不同的是，作為跑車的Polestar 1在原有的基礎(chǔ)上加入了運(yùn)動化元素，碳纖維飾板的引入提高了車廂的運(yùn)動氛圍。

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超跑級動力

作為一款跑車，Polestar 1的硬件配置并不含糊，搭載了一套基于沃爾沃T8系統(tǒng)升級的插電式混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由一臺2.0L雙增壓(渦輪增壓與機(jī)械增壓)內(nèi)燃機(jī)加上三個電動機(jī)組成，綜合較大功率可達(dá)609馬力(600hp)，峰值扭矩達(dá)到驚人的1000?！っ?，在純電模式下提供150km的續(xù)航里程。此外，這款車使用了帶有自適應(yīng)功能的?hlins減振器，可根據(jù)實(shí)時路況以及駕駛員設(shè)定快速改變減振器特性來提高動態(tài)表現(xiàn)。

經(jīng)過海外媒體對原型車的試駕，Polestar 1的實(shí)際表現(xiàn)逐漸浮出水面。加速能力是毋庸置疑的，電動機(jī)的加入很好地掩蓋了內(nèi)燃機(jī)在非理想工況下扭力不足的問題，按海外媒體的說法，Polestar 1的加速感受與純電動的特斯拉十分類似，雖然沒實(shí)際測試百公里加速成績，但給人感覺并不慢。其次便是動態(tài)表現(xiàn)，在巡航的時候，Polestar 1能提供GT車型該有的舒適、高級的駕駛感受。而在激烈駕駛的狀態(tài)下，Polestar 1又能提供足夠的支撐性，有效控制車身的側(cè)傾，加上后軸雙電機(jī)對動力輸出的精準(zhǔn)控制，Polestar 1呈現(xiàn)出十分出色的循跡表現(xiàn)?？偠灾?，Polestar 1擁有一款GT跑車該有的所有特性。

總結(jié)：從性能層面來說，得益于電機(jī)的加入，讓Polestar 1僅搭載一臺排量為2L的內(nèi)燃機(jī)便能做出媲美超跑的性能參數(shù)，而且通過試駕也印證了性能的強(qiáng)勁，可見對于性能車而言，電氣化帶來的性能增益十分可觀，以致于傳奇跑車廠商法拉利也推出了旗下首款插電式混合動力跑車——SF90 Stradale，因此我們有理由相信，未來高性能車型也將朝著電氣化的方向發(fā)展，可以預(yù)見的是，未來采用混合動力系統(tǒng)的跑車在絕對性能上將會上升至更高的層次。

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聲明：“性能炸裂，來頭嚇人！但是99%的人連這車標(biāo)志都認(rèn)不得…”由車工廠摘自sohu號。

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