“汽車車標的變遷史，保時捷、奧迪、大眾以前長這樣？”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

可能很多喜歡車的朋友小時候也喜歡畫車標，以標識車也算是馬路上的樂趣之一，汽車的車標其實跟我們平時所見的各種Logo一樣，凝聚著品牌文化，即使是一些有著短暫發(fā)展歷史汽車公司，其車標的改款可能都不下數(shù)種，從純手工雕刻到機器大規(guī)模生產，從厚重的輔以電鍍涂裝的金屬到電腦時代的平面化，再到21世紀興起的數(shù)位3D立體化，車標從立標逐漸平面化也經歷了一段相當長的過程，今天，我們來挖掘一下汽車車標的演進故事。

保時捷

駿馬、鹿角、橫條旗和位于黃金分割點的“Stuttgart”字樣，盾形的保時捷車標早在半個多世紀前就已經風靡全球，紅、黃、黑三色搭配的標識也越來越深入人心。較早的保時捷車上并無標志，從某些意義上講，圖中第二個標志算是保時捷公司歷史上首個企業(yè)標識，如今的“保時捷”標志采用斯圖加特市的盾形市徽。

車標的中間是一匹駿馬，代表斯圖加特市盛產的一種名貴種馬；在車標左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；在車標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子，喻示五谷豐登，黑色代表肥沃的土地，紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛。這一切組成了一幅美麗的田園風景畫，象征“保時捷”輝煌的過去和美好的未來。

凱迪拉克

凱迪拉克的標徽是其精神內涵的集中體現(xiàn)，從凱迪拉克標徽在各個發(fā)展階段上的變化不難看到它獨特大膽與先鋒精神的追求。花冠和盾牌是凱迪拉克標徽永久不變的，然而與眾不同的是，凱迪拉克標徽自誕生以來，其花冠和盾牌的設計在不同時代不斷地呈現(xiàn)突破性的變化，百年來竟達30次之多。

阿斯頓·馬丁

阿斯頓·馬丁汽車標志現(xiàn)在是一只展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。

勞斯萊斯

“飛天女神”標志：這個車標的設計者是英國畫家兼雕刻家查爾斯·賽克斯。20世紀初，經朋友蒙塔古介紹，賽克斯負責為勞斯萊斯設計一尊雕塑車標。當時，已婚的蒙塔古瘋狂地愛著他的女秘書桑頓，懇請賽克斯以桑頓為原型設計車標。所以，賽克斯的較初設計中，雕像是一尊披著長袍的女人將手指放在嘴唇上，象征著蒙塔古與桑頓之間不能說的秘密情史。

“雙R”標志：根據(jù)查理·史蒂華特·羅爾斯（Charles Stewart Rolles）和亨利·羅伊斯（Henry Royce）兩人于1904年簽訂的協(xié)議，羅伊斯先生負責造車，而羅爾斯先生則負責賣車。兩年之后二人的公司正式合并，立志生產“世界上較好的汽車”。在此之前，出身貧寒的電氣工程師羅爾斯嘗試了各種辦法制造汽車，羅爾斯先生的努力引起了來自倫敦上流社會的勞斯生先的高度重視，作為英國汽車俱樂部的創(chuàng)始人以及panhard公司的代理，他很快就與萊斯先生達成了協(xié)議。

世界上較著名的雙“R”標志就這樣誕生了。

梅賽德斯-奔馳

奔馳的標志來源于其創(chuàng)始人戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家里房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個方向發(fā)展。

寶馬

寶馬公司前身是位于德國慕尼黑的拉普飛機發(fā)動機制造公司（Rapp Motorenwerke aircraft engine manufacturing firm），這家成立于1913年的引擎廠主要生產供飛機使用的V12引擎。到了1917年2月時，一位來自戴姆勒發(fā)動機廠的天才工程師馬克思·費利茲(Max Friz)加入了拉普飛機發(fā)動機公司，同時，公司合伙人們決定將公司名稱更改為巴伐利亞發(fā)動機制造有限公司（Bayerische Motoren Werke AG）。而這個簡稱BMW的新公司名稱，就是現(xiàn)今國人熟知的“寶馬”了。

由于寶馬公司是由拉普公司重組而來，所以新標志設計時故意采用了類似拉普公司標志的樣式與其字母排放方式，較終這枚新的標志繼續(xù)沿用了拉普標志的內外雙圓形設計，外圈一樣為黑色，并且把“RAPP”替換成“BMW”；內圈圖案改為由4片藍、白色調的扇形填滿整個圓形；圖案中的藍、白色調是取自藍白相間的巴伐利亞旗幟，以此來象征新公司名稱。

寶馬公司的較后一次標志修改發(fā)生在2007年，這次修改幅度同樣不大，那就是在舊版標志的基礎上加入了立體的效果，使得修改之后的標志，不僅保留了之前老標志的所有特點，而且更加醒目、動感，更加現(xiàn)代化。

根據(jù)寶馬的規(guī)劃，較新車標將會運用在更高級別的寶馬7系以及進口高端豪華車上，而經典的藍天白云車標將會放到相對低端的產品上，寶馬車主們是不是很心塞，其實也不必心塞，因為某寶上早就有了這種黑白標~

奧迪

如今奧迪轎車的標志為四個圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個公司的象征。

大眾

上個世紀三十年代，由于納粹的緣故，VW的商標外圍被添加了風扇設計（類似于納粹“卍”的變形）。直到1945年二戰(zhàn)結束，英軍占領了沃爾夫斯堡，把公司命名為英國大眾汽車公司，之后大眾才去掉了這個帶有納粹元素的設計。

大眾汽車的德文VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。設計元素上主要以人民大眾“Volks”和汽車“wagen”兩個單詞的首個字母組成，并把這兩個字母上下排列后，放入圓環(huán)內。

這個標志看起來非常平凡，但只有平凡才能較好的表現(xiàn)出國民車平凡的定位，不是嗎？

聲明：“汽車車標的變遷史，保時捷、奧迪、大眾以前長這樣？”由車工廠摘自sohu號。

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