“ESQ為什么不掛英菲尼迪的車標(biāo)呢？”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

　　牛牛車網(wǎng)網(wǎng)友whitefire2001 問：

　　ESQ為什么不掛英菲尼迪的車標(biāo)？

　　英菲尼迪是個豪華品牌，為何ESQ不掛英菲尼迪車標(biāo)，肯定不是為了低調(diào)吧？

　　牛牛車網(wǎng)網(wǎng)友evo0425答：

　　英菲尼迪ESQ這款車型是基于2012年的JukeNismo車型打造的。雖然官方說是JukeNismo的升級版，但是這款車除了把JukeNismo換了一個中網(wǎng)，把方向盤車標(biāo)換了之外，似乎和2012年巴黎車展發(fā)布的JukeNismo版本完全一致，就連發(fā)動機(jī)參數(shù)也是相同的。

　　

　　只是在配置上預(yù)裝了不少實(shí)用配置，其調(diào)試風(fēng)格也更為運(yùn)動化。所以可以看出，在日產(chǎn)看來，這款ESQ是Juke的升級版，應(yīng)該是Juke更高端的車型了。

　　

　　ESQ不貼英菲尼迪的車標(biāo)，可能出于以下兩個原因：

　　其一，ESQ實(shí)際上就是日產(chǎn)將JUKE引入國內(nèi)的升級版。考慮到英菲尼迪高于日產(chǎn)的品牌地位，為了拉高ESQ檔次，所以將ESQ掛入英菲尼迪名下。但ESQ所體現(xiàn)出的個性、活潑、可愛與英菲尼迪的定位不符，只好掛上ESQ自己的車標(biāo)，以區(qū)別英菲尼迪的風(fēng)格，凸顯自己的“另類”。

　　

　　之所以在國內(nèi)沒有選擇日產(chǎn)，看看現(xiàn)在日產(chǎn)進(jìn)口車型在國內(nèi)的銷量就了然了。進(jìn)口車型相對較高的定位和日產(chǎn)在國內(nèi)的品牌溢價能力完全不在一個水平線上。通俗點(diǎn)說，國內(nèi)的日產(chǎn)撐不起來定位個性高端的JUKE，這個任務(wù)只能由日產(chǎn)的“老大哥”英菲尼迪來完成，才可以與ESQ身份相符。

　　

　　而Juke車型即便在歐洲市場銷量不錯，Juke Nismo也有很好的運(yùn)動底子，但是無論怎樣這也是一款原汁原味的NISSAN品牌車型，從研發(fā)到生產(chǎn)都是日產(chǎn)完成的?？鋸埖脑煨秃土眍惖娘L(fēng)格，絲毫沒有英菲尼迪想詮釋的運(yùn)動優(yōu)雅范兒，所以為了給自己臉上“貼金”，只好讓ESQ貼著自己的車標(biāo)，只有尾部的英菲尼迪英文字母證明它的身份。

　　其二，ESQ在國內(nèi)的對手應(yīng)該是奧迪Q3、奔馳GLA、雷諾卡繽以及Mini Countryman等。想效仿Mini之于寶馬的關(guān)系，建立ESQ之于英菲尼迪的關(guān)系，樹立ESQ獨(dú)立的品牌形象。同時壯大英菲尼迪的品牌影響力。

　　

　　

　　ESQ在國內(nèi)的定位是高端小型SUV。英菲尼迪目前在中國市場雖然產(chǎn)品線不算短，但是真正能跑量的車型卻非常稀有，尤其是較為親民的車型。在入門級細(xì)分市場，英菲尼迪與BBA相比相差不小，小型的SUV更是如此了。相比之下，奧迪Q3、寶馬X1、雷克薩斯NX，奔馳GLA等都已經(jīng)名聲在外了，而英菲尼迪卻有些落后。這款ESQ對于英菲尼迪來說也是在中國市場的一次沒有自信地嘗試。

　　

　　總的來說，日產(chǎn)將ESQ引入國內(nèi)市場，并將ESQ掛入英菲尼迪名下而不貼英菲尼迪車標(biāo)，都是人家深思熟慮的，我們沒法改變，我們唯一可以改變的就是如果喜歡英菲尼迪車標(biāo)，就自己某寶買一個貼上就好了（哈哈）。

　　

　　所以說，ESQ貼什么標(biāo)并無所謂，糾結(jié)的人也不會買，買了的如果糾結(jié)，自己換個標(biāo)就好了。但是這款車的另類，導(dǎo)致其銷量真的不是車標(biāo)能夠挽救的。

聲明：“ESQ為什么不掛英菲尼迪的車標(biāo)呢？”由車工廠摘自sohu號。

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