“換了車標(biāo) 改了尺寸 2017款比亞迪唐就耐撞了？”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

　　提到轎車領(lǐng)域的熱銷車型，您自然而然地會(huì)想到新朗逸；談及SUV市場(chǎng)的“網(wǎng)紅”，哈弗H6“銷量王”的雅號(hào)人盡皆知；說起MPV界的扛鼎之作，非寶駿730莫屬；而新能源方面，比亞迪唐，則稱得上是“自出洞來無敵手”。

　　

　　比亞迪唐于2014北京車展首發(fā)、2015年5月上市，自上市以來便一路高歌猛進(jìn)，銷量不斷攀高，在不到3個(gè)月的時(shí)間里銷量便位列苐yi，2015年銷量高達(dá)18375輛，使得比亞迪在自主混動(dòng)車型行列站穩(wěn)腳跟，2016年比亞迪唐年度銷量為31405輛，摘得年度銷量桂冠，2017年1—5月銷量已至5929輛。

　　

　　與同價(jià)位熱銷車型的“升級(jí)”不一樣，比亞迪唐更新顯“個(gè)性”

　　同級(jí)產(chǎn)品不僅早已進(jìn)行了改款，而且每年都“更新”，如哈弗H9、昂科威。持續(xù)熱銷的比亞迪唐，終于在2017年6月3日深港澳車展推出了2017款比亞迪唐。哈弗H9外觀與2016款保持一致，而動(dòng)力方面由2.0T 218馬力 L4 變?yōu)?.0T 252馬力 L4，此外，新款還增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、電動(dòng)天窗等配置；而與2016款昂科威相比，2017款昂科威不僅在外觀上局部進(jìn)行了熏黑處理，凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，配置及內(nèi)飾用料也進(jìn)一步升級(jí)，車型版本也由2016款的8種配置版本增多10個(gè)，消費(fèi)者的選擇性更大。

　　

　　需要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是，比亞迪唐的“更新”與我們常見車型的“升級(jí)”并不一樣，甚至有些矛盾。 通過對(duì)比比亞迪唐新舊款車型，我們發(fā)現(xiàn)，2017款比亞迪唐在2015款造型基礎(chǔ)上，車身及輪胎尺寸有 所調(diào)整，由2015款的長(zhǎng)/寬/高4815/1855/1720mm，235/55 R18輪胎尺寸增大到2017款的車身尺寸4815/1875/1725mm，輪胎尺寸為245/40 R20；同時(shí)新款在細(xì)節(jié)方面稍有改動(dòng)，如2017款采用漢字“唐”車標(biāo)代替2015款“BYD”、在車頂尾部中央增加了鯊魚鰭式天線等；

在車輛動(dòng)力及底盤方面，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變速器等核心總成部件與舊款保持一致；但在車型內(nèi)部、座椅、燈光、玻璃、多媒體、主被動(dòng)安全配置等多個(gè)方面均有所刪減，如前排座椅加熱，電動(dòng)座椅記憶，220V/230V電源接口，揚(yáng)聲器數(shù)量，車內(nèi)氛圍燈，后視鏡記憶等功能/配置；在版本布局方面，新款價(jià)格有所提高，也取消了51.88萬的2015款 2.0T 四驅(qū)極速版，并推出了“更落地”的29.99萬唐100版本，版本數(shù)量持平。

　　以車輛碰撞理論分析2017款比亞迪唐，分析改款僅尺寸增加是否有價(jià)值

　　2017款比亞迪唐的變化呈現(xiàn)如上，能否依舊獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，續(xù)創(chuàng)市場(chǎng)銷量佳績(jī)，有待后續(xù)觀察，目前難以妄斷，畢竟一款車型的熱銷除自身產(chǎn)品實(shí)力之外，還包含品牌、售后、宣傳等眾多不確定因素。本文暫從尺寸增加這一突出亮點(diǎn)，結(jié)合車輛碰撞理論，分析改款車型僅尺寸增加，車型價(jià)值有多大。

質(zhì)量變化的意義 。以正面碰撞為例，兩車發(fā)生正面碰撞時(shí)，根據(jù)動(dòng)量守恒定理，很容易得到質(zhì)量與速度的關(guān)系：質(zhì)量與速度變化成反比，也就是說，兩車正面碰撞時(shí)，質(zhì)量大的一方，速度變化小，反之，速度變化大。而速度變化的快慢直接反映物體加速度的大小，加速度大小又直接決定碰撞中人體的受傷害程度。質(zhì)量較大的物體，速度變化較小，加速度較小，乘員受傷害較??；質(zhì)量較小的物體，速度變化較大，加速度較大，乘員受傷害較大。總之，質(zhì)量增加，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，車輛對(duì)自身乘員的保護(hù)增加。

幾何尺寸變化的意義。 2017款比亞迪唐在車身寬度和高度方面均有所增加，即其車身加大。一旦發(fā)生不可避免的碰撞時(shí)，大尺寸的車身是有利于車輛自身保護(hù)的。以貨車與轎車碰撞為例，較小尺寸的轎車常常鉆進(jìn)貨車底部，與貨車的底盤發(fā)生碰撞。車身幾何尺寸存在較大差距的兩車發(fā)生碰撞時(shí)，由于車型錯(cuò)位的原因，尺寸較小的汽車往往不能充分發(fā)揮其預(yù)先設(shè)計(jì)的碰撞保護(hù)功能，而尺寸較大的汽車又往往與較小汽車“較軟”的部分發(fā)生作用，導(dǎo)致較小的汽車變形較大，乘員傷害增大。

車輛剛度變化的意義。 若2017款比亞迪唐尺寸增加的同時(shí)帶來了車身剛度的變化，則必須考慮這一因素對(duì)于碰撞的影響。兩車以一定速度發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)的能量為兩車動(dòng)能的累加，剛度小的車，抵抗變形的能力相對(duì)較弱，對(duì)于碰撞能量的吸收就較多，當(dāng)然由于車身變形入侵乘員艙的量較大，車內(nèi)乘員受傷幾率就會(huì)相應(yīng)增加。

類似比亞迪唐“改款”風(fēng)格的車型有很多，如標(biāo)致5008，它僅僅是標(biāo)致4008的七座加長(zhǎng)版，車型其他方面與標(biāo)致4008并無太大差異，但其實(shí)，車身尺寸變化不僅是造型比例變化，進(jìn)而產(chǎn)生車身姿態(tài)和形態(tài)的變化，也不僅是車內(nèi)空間的增大，駕乘舒適性的增加，站在兩車碰撞的角度分析，改款車型的質(zhì)量、剛度、幾何尺寸的變化也對(duì)乘員的安全性具有一定的影響。

　　因你，不同

　　如果車型改款“更新”的只是車身尺寸，你會(huì)為之買單嗎？

聲明：“換了車標(biāo) 改了尺寸 2017款比亞迪唐就耐撞了？”由車工廠摘自sohu號(hào)。

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