“車標帶翅膀就是豪車嗎？韓國歐巴當BBA是擺設嗎？”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

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車標帶翅膀的豪華品牌不一定是賓利，還有可能是捷尼賽思。

捷尼賽思是誰？到了2020年，有一個韓系品牌想在被“BBA”統(tǒng)治的高端市場中搶奪一席之地，你覺得還有可能嗎？

相信不少人一聽到捷尼賽思這個名字一定會感到非常陌生，但其實早在十多年前，它就曾以“勞恩斯”的身份進入過國內(nèi)市場，但好景不長，沒過多久便退出了市場，較后的印象也停留在了勞恩斯酷派這款車上。

直到2015年，獨立后的Genesis品牌正式成立，立足韓國市場主攻北美市場；2018年，捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司成立，重返中國市場初見端倪；2019年，我們也終于在國內(nèi)見到了它的身影，G90迎來國內(nèi)首秀。

時間來到2020年，根據(jù)此前規(guī)劃，捷尼賽思將在國內(nèi)市場正式推出首款車型，預計將是已經(jīng)在海外上市并國內(nèi)亮相的捷尼賽思G90，它能扛得起“韓系豪華旗艦”的招牌嗎？

而就在前不久，捷尼賽思剛剛推出了全新G80，我們先來認識一下它吧。

捷尼賽思G80

捷尼賽思G80外觀設計擁有非常鮮明的特征，如果你對捷尼賽思GV80熟悉，你便可以找到從SUV身上延續(xù)的細節(jié)元素，將運動和優(yōu)雅相結(jié)合。前格柵尺寸巨大，鉆石型設計具有很高辨識度，要知道這幾年現(xiàn)代汽車在格柵設計上下了不少“功夫”，不知道這樣的全新風格能否贏得消費者的認可。

頭燈也采用了分體式設計，甚至連轉(zhuǎn)向燈也因此被設計成了兩個LED光帶，前保險杠上鍍鉻飾條的點綴，有助于提升豪華氛圍。整體來看，捷尼賽思G80給我?guī)硪环N“復古感”，相比時下主流的設計顯得非常特別。

車身側(cè)面，一條貫穿的腰線從頭燈一直延續(xù)到車尾，其靈感源于曾經(jīng)經(jīng)典車的優(yōu)雅線條。同樣，一條粗壯的鍍鉻飾條從前輪沿車底一直向后延伸，搭配20英寸的輪圈，沉著穩(wěn)重之中更顯典雅。

尾燈分體式的設計同樣與車頭相呼應，溜背式的車身線條與后備廂上的小鴨尾設計，讓車尾看上去動感了不少。還有一個非常有趣的細節(jié)，后備廂頂部設計有一處鍍鉻飾條，如同將捷尼賽思的品牌LOGO上的飛翼向兩側(cè)延伸，視覺效果盡顯霸氣。

單從外觀設計來看，捷尼賽思G80如同之前的G90一樣，將品牌調(diào)性較大程度的展現(xiàn)出來。但對于一款豪華品牌轎車來講，內(nèi)飾設計的成功與否，豪華氛圍、空間、做工用料水平才是成功的關鍵。

相比張揚的外觀，捷尼賽思G80內(nèi)飾設計則顯得內(nèi)斂了不少。14.5英寸中控屏幕尺寸不小，但采用了橫置懸浮式設計，與下方控制區(qū)域有個很明顯的區(qū)隔，支持AR導航、手機互聯(lián)和OTA升級，可以通過集成旋鈕進行操作，并支持觸摸和手寫輸入。

當然，對于一款豪華轎車而言，后排乘坐舒適度的表現(xiàn)尤為重要。首先，捷尼賽思G80通過降低后排座椅高度，來增加頭部和腿部空間，后排座椅也帶有加熱/通風功能，車內(nèi)氛圍燈和Lexicon音響有助于提升豪華氛圍。

捷尼賽思G80基于第三代后驅(qū)平臺開發(fā)，主要降低了車身和重心，從而確保了寬敞的車內(nèi)空間和更高的駕駛穩(wěn)定性。并且更注重輕量化設計，車身鋁的占比達到19％，與上代車型車重減輕了125千克，從而提高了燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)。提供了包括2.5T和3.5T V6汽油發(fā)動機，以及一款2.2T柴油發(fā)動機，較大功率分別為304馬力、380馬力和210馬力，匹配8擋自動變速箱。新車也已經(jīng)在韓國市場正式登場，并將在今年下半年陸續(xù)在北美等地上市。

捷尼賽思GV80

除了剛剛亮相的捷尼賽思G80，此前捷尼賽思GV80的登場相信給不少人留下了深刻印象?；蛟S對于一個新的豪華品牌來講，一款重量級走量的SUV顯然更加重要。

外觀方面，GV80與G80有著諸多相似之處，鉆石型前格柵運用在一款SUV車型上顯得更協(xié)調(diào)，霸氣十足的同時更顯獨特。整體設計風格也更加飽滿，使得一款車長近5米的SUV也一點不顯臃腫。

內(nèi)飾同樣如此，車內(nèi)氛圍燈、貫穿式空調(diào)出風口和14.5英寸中控屏幕都可以在它身上看到，并且還增加了真皮材質(zhì)的包裹面積，甚至連中控臺下方與腿部接觸的地方都可以看到菱形真皮，小的細節(jié)足可見一款豪華車型的用心程度。

捷尼賽思GV80軸距為2955毫米，并提供了第三排座椅車型可供選擇。動力系統(tǒng)提供2.5T和3.5T V6兩款汽油發(fā)動機和一款3.0T V6柴油發(fā)動機。

捷尼賽思G90

作為捷尼賽思的旗艦轎車，捷尼賽思G90自2019年洛杉磯車展亮相以來，引起了不少消費者的關注，而在去年上海舉辦的進博會上，G90也完成了國內(nèi)首秀。

捷尼賽思G90采用了家族較新設計語言，與GV80和G80相比，在細節(jié)設計上有著明顯差異。前格柵尺寸更大，一條LED日間行車燈將大燈一分為二，相比分體式設計更顯成熟，并且還進一步拉伸了車頭的視覺寬度。

同樣，G90車身側(cè)面的腰線從車頭延伸至車尾，視覺效果十分修長，多幅輪圈的造型非常復古。車尾方面，捷尼賽思G90采用了貫穿式的尾燈設計，甚至連尾燈的周圍還帶有一圈鍍鉻飾條，搭配上扁平設計的雙邊單出排氣，符合旗艦車型應有的定位與氣場。

內(nèi)飾設計上，捷尼賽思G90顯得“保守”了很多，皮質(zhì)、木紋、鍍鉻與真皮的搭配營造出更加豪華的氛圍。此外，還將對后排乘坐空間及座椅進行升級，增添了更多豪華及商務屬性。

還有一點，捷尼賽思G90標準版車型長寬高分別5205/1915/1495毫米，軸距達到3160毫米，相較同級別車型表現(xiàn)不錯，但G90還提供了Limousine加長版軸距版車型，軸距加長289毫米，達到了夸張的3449毫米。對于韓系品牌來說，似乎都喜歡在旗艦車型上推出加長軸距版車型，相信此前的雙龍主席一定給你留下過深刻印象。

捷尼賽思G90將繼續(xù)提供3.8L V6、3.3 V6和5.0L V8發(fā)動機三種選擇，從排量上你也能夠看出來，它確實配得上旗艦定位。

捷尼賽思登陸中國市場還有沒有機會呢？在中國如此競爭激烈的市場環(huán)境中，作為一個新晉豪華品牌，“面子”在消費者心目中的重要程度可以排在較前面，或許它在韓國和北美表現(xiàn)的都還不錯，但打動消費者的除了車輛本身還需要更多的附加價值。如何講好品牌故事，或許將成為關鍵，走著看，很快就會有答案了。

END

聲明：“車標帶翅膀就是豪車嗎？韓國歐巴當BBA是擺設嗎？”由車工廠摘自sohu號。

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