“這車就得買2.0T頂配 一汽紅旗H9購車手冊”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

出品 | 搜狐汽車·車先知

作者 | 熊飛

編輯 | 馬良

從年初首發(fā)亮相到如今的上市銷售，一汽紅旗H9始終保持著極高的關(guān)注度，不僅僅是因為這款車肩負著紅旗品牌向上的重任，還是自主中大型轎車硬剛BBA的一次重要嘗試，至于紅旗H9較終能否獲得成功我們還無法斷定，不過剛剛公布的新車售價倒是滿有誠意的，新車整體指導(dǎo)價區(qū)間為30.98-53.98萬元，相比之前33-60萬元的預(yù)售價要低了不少。23萬元的售價跨度中，紅旗H9布局了5個配置梯度，到底買哪款配置的紅旗H9才較香，答案就在下面的文章里。

這車買哪款較值？

算了還是不賣關(guān)子了，紅旗H9這車您要是想入手就買2.0T頂配就好，配置沒比3.0T的車差多少，關(guān)鍵是落地40萬元的價格卡得非常好，您要是買BBA的同等級轎車，只能來個入門車型，那配置和氣勢可比不上這紅旗H9。

只說新車亮點

相信還有極少數(shù)小伙伴不太了解紅旗H9這款車，所以我就用簡單的幾張圖介紹下今天的主角。要說新車較大的看點肯定是外觀，之前很多人說這臺紅旗H9是勞斯萊斯的設(shè)計師設(shè)計的，其實并不準確，紅旗H9的設(shè)計是由中國設(shè)計師丁楊峰帶領(lǐng)設(shè)計團隊歷經(jīng)3年悟出來的，但不可否認的是，這車上有不少設(shè)計元素我們都在其它豪車上見過，畢竟賈爾斯·泰勒也參與了一部分新車設(shè)計工作。

這里要注意，格柵的設(shè)計理念是“高山飛瀑、中流砥柱”，還加入了紅旗標(biāo)，多么明顯的家族特點，可不要總?cè)ハ胧裁磸R之類的。

幾乎所有的汽車媒體都在說紅旗H9要對標(biāo)BBA的中大型轎車，那么現(xiàn)在它們的車身尺寸來了，你們覺得紅旗H9的尺寸夠不夠有誠意。反正我認為，對于這類偏商務(wù)的中大型轎車來說，車身長度較能增添整車的氣勢，軸距在這個級別差個30-40mm感覺都不明顯吧，所以覺得紅旗這個車身尺寸還是挺有競爭力的。

紅旗H9內(nèi)在的亮點大多集中在頂配車型后排的雙座布局和配置上，后排中央扶手集成的功能真太多了，像是座椅通風(fēng)、加熱、按摩、腿托、腰部支撐、后排多媒體娛樂等等，只有你想不到的，沒有紅旗H9沒有的。

至于動力部分其實算不上什么亮點，我就準備放在配置對比部分一起分析了。一汽紅旗H9是8月23日上市的，售價文章開頭已經(jīng)說了，5款車型分布在23萬元的跨度中，總體來說定價還算是合理。無論是2.0T還是3.0T車型，都沒有過分的強調(diào)配置選裝，有就是有，沒有你花錢也是沒有，對于我這種窮人來說，看見選裝就渾身不自在。

配置不比怎么知道誰性價比高

有的人看好紅旗H9這款車，覺得配置良心，也有的人說這價錢不如買BBA香，所以我們就看看，都是入門級產(chǎn)品，誰的配置更良心。

這個表格中我不僅列出了紅旗H9的全系標(biāo)配項目，還對比了BBA三家中大型轎車的入門級車款，標(biāo)紅顏色的配置就是紅旗H9碾壓BBA的項目，如果是對比BBA來說，紅旗H9入門車款的配置還是挺全面的，但是要說在紅旗H9車系中的性價比還差了點兒。

2.0T中配值得買么？

答案是值得買！簡單瞜一眼就能從配置對比中發(fā)現(xiàn)，次低配需要多花兩萬塊錢，然而這多出來的兩萬塊能讓你在紅旗H9上找到一些駕駛輔助配置，比如全景影像、并線輔助，這對于超過5米車長的紅旗H9來說簡直太有用了。另外，這個配置的H9還強化了商務(wù)屬性，像是老板鍵、后排座椅電動四向調(diào)節(jié)、后排隱私玻璃等都有配備。如果說你還希望H9能在平時幫你賺點外快，建議上這個配置。

2.0T頂配的紅旗H9比中配的香么？

答案是香啊。從配置對比中你完全可以發(fā)現(xiàn)，2.0T頂配的紅旗H9相比2.0T中配的車款主要強化了前排乘客和駕駛員的舒適性和功能性配置，比如加入了自適應(yīng)巡航方便長途駕駛緩解疲勞、電動后備廂這些功能都是方便日常生活的配置，另外自動泊車對于女性車主來說算是個絕佳的配置。

綜上所述，如果你是個追求性價比的人，且平時希望這臺H9還能充當(dāng)一部分商務(wù)用途，那么2.0T中配就是你較不能放棄的選擇；對于在乎一定性價比又希望紅旗H9能帶來更優(yōu)雅便捷的人車生活的話，那么2.0T頂配是較好的選擇。接下來，我們分析下3.0T車型，先在這兒定個性，3.0T版本的紅旗H9幾乎與性價比就不沾邊了，完全是個性之選。

買3.0T版本紅旗H9的人要么是真愛粉，要么就是實力深不可測。之所以這么說要從性價比聊起，紅旗H9的亮點并不在動力總成上，無論是2.0T48V輕混還是號稱自主研發(fā)的3.0T機械增壓V6引擎，在技術(shù)層面算不上前沿。不過3.0T V6相比2.0T L4有著天生的優(yōu)勢，那就是平順性，同樣搭配7速雙離合變速箱，3.0T車型一動一靜之間顯得更加從容不迫，但要是較真動力性能或者發(fā)動機技術(shù)，3.0T的優(yōu)勢并不值這9萬塊錢，所以我個人是不會選擇3.0T車型的。PS：貴出的9萬塊錢中還有一部分用在了空氣懸架上，這個配置也是目前豪華車才有的，優(yōu)點就是可以調(diào)節(jié)車身高低和懸架軟硬，利用率多高純看個人需求。空氣懸架的缺點就是嬌氣，這也是目前豪華車沒有普及這個配置的重要原因，需要勤保養(yǎng)，并且愛壞，修吧還特貴，如果你認為空氣懸架3.0T能值回票價，就買它！

四座是紅旗H9全系頂配車型的特權(quán)

沒辦法，紅旗H9的頂配是用來樹立產(chǎn)品標(biāo)桿的，售價自然不會走性價比路線，配置也是怎么尊貴怎么來?，F(xiàn)在四個獨立座椅的轎車就是高端產(chǎn)品了，雖然電吸門不是全車四門都有，但是前排有也是算是門面。另外終于看到了選裝件，就是后排液晶屏。整體來說，作為旗艦標(biāo)桿級產(chǎn)品，紅旗H9的頂配的配置并不算特別奢華或者是獨特，售價也相比之前預(yù)告的縮水不少，走量是不太可能，至于能否撐起品牌門面也是個未知數(shù)。

總結(jié)一下，真正想買紅旗H9的朋友我極力推薦2.0T頂配，這個配置更多的照顧到了日常用車的方方面面，是居家自駕的不錯選擇；如果你是一位想開著紅旗H9談事兒的朋友，2.0T中配的后排功能就完全夠用了，你現(xiàn)在就缺一個司機了。剩下的配置其實沒有太多的亮點，3.0T車型應(yīng)該算是個性之選吧，畢竟動力和配置都沒有特別突出。

聲明：“這車就得買2.0T頂配 一汽紅旗H9購車手冊”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關(guān)于這車就得買2.0T頂配 一汽紅旗H9購車手冊資訊的全部內(nèi)容了。