“恒大六車齊發(fā)丨許家印用“豪橫”對(duì)標(biāo)特斯拉”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

或是為了盡快量產(chǎn)上市作準(zhǔn)備。

文丨彭蘇平

8月3日，恒大汽車集團(tuán)在上海、廣州發(fā)布了6款新車。

盡管這次僅僅是內(nèi)部線上發(fā)布，沒(méi)有邀請(qǐng)任何媒體或合作伙伴，但恒大的超“壕”手筆還是引起了廣泛關(guān)注：此前，盡管預(yù)告已久的恒馳1沒(méi)能按時(shí)發(fā)布，但誰(shuí)也沒(méi)想到，在驕陽(yáng)似火的8月，恒大竟突然一口氣發(fā)布了6款車型。

新車的命名和類型也顯“豪橫”。此次發(fā)布的6款車型，全部為旗下恒馳品牌的純電車型，分別命名為恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6，業(yè)內(nèi)有評(píng)價(jià)稱“簡(jiǎn)單粗暴”；同時(shí)，6款新車不但囊括了轎車、SUV、MPV等乘用車常用車型，而且覆蓋了從A到D所有級(jí)別，頗有“一網(wǎng)打盡”的意味。

一同揭開(kāi)面紗的還有恒馳的品牌Logo：外廓形似盾牌，主體是一頭側(cè)臉低吼的獅子，與恒大足球俱樂(lè)部Logo的老虎側(cè)臉異曲同工，也有評(píng)價(jià)稱“像保時(shí)捷（標(biāo)）與榮威（標(biāo)）的結(jié)合”。

除此之外，恒大汽車并未發(fā)布車型參數(shù)相關(guān)信息，外界好奇的各車型續(xù)航里程、功率、能耗等關(guān)鍵信息此次并未透露。業(yè)內(nèi)不少媒體認(rèn)為，這6款車型目前還處于概念階段，較終能否量產(chǎn)還不好下定論。

近年來(lái)，房地產(chǎn)巨頭恒大集團(tuán)跨界進(jìn)入造車領(lǐng)域，通過(guò)并購(gòu)等方式迅速組建了團(tuán)隊(duì)，在外界看來(lái)，“不差錢(qián)”的恒大盡管有顯著的資本優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于造車并不在行，質(zhì)疑聲音一直很多。

不過(guò)，恒大集團(tuán)及其董事長(zhǎng)許家印卻對(duì)此非常執(zhí)著且自信。對(duì)于此次發(fā)布的6款車型，公司新聞稿中直言：“隨著6款恒馳完成全球首秀，一路‘高舉高打’的恒大已然成為了攪動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的‘新鯰魚(yú)’?？梢灶A(yù)見(jiàn)，‘才貌雙全’的恒馳上市后有望迅速搶占市場(chǎng)，超越特斯拉成為行業(yè)龍頭?！?/p>

核心賣點(diǎn)是造型？

恒大此次發(fā)布的6款車型，均沒(méi)有詳細(xì)的參數(shù)和配置信息，僅有簡(jiǎn)單的介紹與外觀圖片。其中，恒馳1是D級(jí)豪華轎車，軸距3150mm，恒馳2是運(yùn)動(dòng)型B級(jí)轎車，恒馳3是豪華C級(jí)SUV，恒馳4是豪華大7座MPV，恒馳5是A級(jí)SUV，恒馳6是A級(jí)溜背SUV。

造型是恒大汽車此次宣傳的重點(diǎn)。據(jù)通稿描述：優(yōu)雅的流線型車身，高端大氣的配色，未來(lái)感與科技感滿滿的設(shè)計(jì)，6款車的造型設(shè)計(jì)“可謂重構(gòu)了汽車美學(xué)的上限”。

新車發(fā)布重點(diǎn)宣傳整車造型并不意外，不少曾接觸過(guò)恒大汽車的人士曾告訴智庫(kù)君，許家印尤為看重車輛的造型設(shè)計(jì)，基本視為品牌的門(mén)臉。恒大方面也稱，為確保恒馳造型全球較好，許家印去年一年全球奔走，甚至親赴世界頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師的個(gè)人工作室，較終促成了與15位設(shè)計(jì)大師的合作。

造型團(tuán)隊(duì)也一直是恒大汽車宣傳的重點(diǎn)之一。根據(jù)此前恒大健康（00708.HK，現(xiàn)已更名為“恒大新能源汽車集團(tuán)”，簡(jiǎn)稱“恒大汽車”）高管在業(yè)績(jī)溝通會(huì)上介紹的情況，公司在德國(guó)與奧地利有三個(gè)車型項(xiàng)目組，同時(shí)還有分布在歐洲、日本、美國(guó)的造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

據(jù)稱，此次發(fā)布的6款車型，均由恒大“較強(qiáng)設(shè)計(jì)天團(tuán)”中的Anders warming、Michael Robinson 和丸山公顧分別操刀設(shè)計(jì)，他們也分別操刀了保時(shí)捷b99 concept、寶馬X6等眾多經(jīng)典車型。

恒馳新車造型如何？與絕大多數(shù)車型一樣，屬于主觀感受范疇，智庫(kù)君注意到，目前社交媒體上的評(píng)價(jià)也有些分化，有人認(rèn)為“顏值不低”，但也有人不客氣地評(píng)價(jià)“難看”、“土”。

“客觀來(lái)說(shuō)，沒(méi)有設(shè)計(jì)語(yǔ)言。”新車信息發(fā)布后，一位汽車業(yè)內(nèi)人士對(duì)智庫(kù)君表示，他稱之為“沒(méi)有靈魂的設(shè)計(jì)”，看不出特點(diǎn)，也不成體系，尤其是6款車型一同發(fā)布，會(huì)讓人覺(jué)得沒(méi)有記憶點(diǎn)。

這或許是恒大汽車“廣撒網(wǎng)”式地招募設(shè)計(jì)大師的效果，盡管設(shè)計(jì)水平不低，但彼此難以協(xié)同。此前也曾有接近恒大汽車的業(yè)內(nèi)人士對(duì)智庫(kù)君表示，不太看得懂許家印的造車?yán)砟?，汽車行業(yè)一般是一款一款地做，但恒大是一下子要做十幾款車型，并且還分別用了十幾位設(shè)計(jì)大師，這些車的造型風(fēng)格很難統(tǒng)一。

當(dāng)然，造型的設(shè)計(jì)眾口難調(diào)，較終要看消費(fèi)者是否買(mǎi)單。

恒大汽車的野心

從恒大汽車一貫的作風(fēng)來(lái)看，一口氣推出6款車型也是“意料之外，情理之中”。

按照規(guī)劃，恒大將研發(fā)14款新能源車型，并在2021年底～2022年初實(shí)現(xiàn)大批量投產(chǎn)。鮮少有車企在尚未量產(chǎn)任何車型時(shí)就放出如此規(guī)劃，即便是早先被眾多傳統(tǒng)車企不看好的造車新勢(shì)力，也基本都是首先研發(fā)一款車型上市，再繼續(xù)推出其他車型。

這背后是恒大PK特斯拉、瞄準(zhǔn)電動(dòng)車的野心。根據(jù)許家印此前在發(fā)布會(huì)上放出的豪言，恒大計(jì)劃三年內(nèi)投資450億，全球建設(shè)10大生產(chǎn)基地，3-5年達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)輛，成為全世界較大、實(shí)力較強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。

為達(dá)到這一目標(biāo)，恒大在汽車行業(yè)上下游豪擲數(shù)百億進(jìn)行入股或并購(gòu)，同時(shí)在全國(guó)多個(gè)地區(qū)拿地，布局生產(chǎn)基地，從一系列資本層面的動(dòng)作來(lái)看，一口氣發(fā)布6款車型也只是“小巫見(jiàn)大巫”了。

實(shí)際上，恒大今年也加快了汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)整合?；仡檨?lái)看，恒大汽車今年有兩個(gè)重要?jiǎng)幼?，一是全資收購(gòu)了NEVS股份，NEVS是一家電動(dòng)汽車公司，去年恒大收購(gòu)了其51%股份，隨后恒大在NEVS上頻繁增資，較終實(shí)現(xiàn)100%持股；二是上市公司的名稱由恒大健康更名為恒大汽車，更名原因是“新能源汽車已成為本集團(tuán)較重要的業(yè)務(wù)”。

港股上市公司恒大汽車本是恒大布局大健康產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的平臺(tái)，如今新能源汽車后來(lái)居上，成為較重要的業(yè)務(wù)。不過(guò)，從業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)上看，新能源汽車仍然需要持續(xù)輸血。

2019年年報(bào)顯示，去年恒大的新能源汽車業(yè)務(wù)凈虧損33.1億元人民幣，虧損幅度同比增加了近一倍。并且，根據(jù)未來(lái)的投資規(guī)劃，虧損恐怕在短期內(nèi)難以改善：許家印所稱的三年450億投資，其中，2019年是200億、2020年是150億、2021年是100億——盡管近兩年投資額度將逐漸減小，但從絕對(duì)量上看仍是相當(dāng)大的規(guī)模。

造車行業(yè)投入高、研發(fā)周期長(zhǎng)，強(qiáng)大的資金儲(chǔ)備是必要基礎(chǔ)，與此同時(shí)，車企也需要提高效率，盡快推進(jìn)車型的量產(chǎn)上市，為后續(xù)的發(fā)展蓄力、輸血。從這個(gè)角度而言，恒大一下推出6款車型，或也是為了盡快上市作準(zhǔn)備。

不過(guò)，按照之前恒大汽車高管透露的規(guī)劃，恒馳車型要到2021年才會(huì)陸續(xù)量產(chǎn)，那時(shí)市場(chǎng)又恐會(huì)呈現(xiàn)另一番景象：今年，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)銷量爆棚，國(guó)內(nèi)頭部造車新勢(shì)力如蔚來(lái)汽車也逐漸站穩(wěn)腳跟，傳統(tǒng)車企也紛紛上馬新能源車型甚至是新能源汽車品牌。

那么，新入局者——恒馳，會(huì)有一席之地嗎？

聲明：“恒大六車齊發(fā)丨許家印用“豪橫”對(duì)標(biāo)特斯拉”由車工廠摘自sohu號(hào)。

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