西雅特汽車標(biāo)志，西雅特汽車隸屬于西班牙·巴塞羅那德國(guó)大眾汽車公司（由西雅特汽車始創(chuàng)于1950年），西雅特汽車標(biāo)志別名Seat，西雅特汽車主要車型有：伊比颯、LEON、歐悅搏等。

隨著LEON在國(guó)內(nèi)的上市，西雅特品牌也宣布正式進(jìn)入中國(guó)這個(gè)極具誘惑力的市場(chǎng)。而對(duì)于這個(gè)我們略感陌生的西班牙品牌來(lái)說(shuō)，讓中國(guó)消費(fèi)者了解并接受它便成為了其初期較主要的任務(wù)，考慮到在未來(lái)其將成為一個(gè)在中國(guó)十分“大眾化”的品牌，西雅特將國(guó)產(chǎn)的聲音則一直沒(méi)有間斷過(guò)。

西雅特目前只是布局在中國(guó)的二三線城市進(jìn)行銷售，這種略顯“保守”的方式似乎也表現(xiàn)出大眾對(duì)于西雅特品牌未來(lái)一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)謹(jǐn)慎的規(guī)劃，這個(gè)源自西班牙的品牌也有望成為大眾旗下又一個(gè)“走量”的品牌。

目前西雅特多是以中、小型轎車為主。比較知名的品牌轎車有Cordoba、Ibiza等。其中Cordoba轎車對(duì)中國(guó)人并不陌生，一汽大眾高爾夫車型就是引進(jìn)Cordoba生產(chǎn)的。Ibiza是西雅特成功的車型，它的重要特征就是C柱比較細(xì)小，但車身高大，車廂寬敞。而Cordoba與Ibiza相近，它增加了空調(diào)系統(tǒng)。在中國(guó)被稱為高爾夫。

西雅特進(jìn)入中國(guó)：

2011上海國(guó)際車展，西雅特?cái)y旗下車型悉數(shù)亮相，加上之前大眾方面透露西雅品牌將正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這次的高調(diào)亮相，可能也是西雅特進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的苐yi炮了。西雅特品牌負(fù)責(zé)人詹姆斯·繆爾(JamesMuir)聲稱：“中國(guó)市場(chǎng)意味著重大的機(jī)遇，而西雅特正是年輕和運(yùn)動(dòng)精神的代言詞。”看得出，西雅特汽車期待它能以其歐洲南部的時(shí)髦感在中國(guó)市場(chǎng)闖蕩出一片天地。西雅特旗下的兩款車型將在上海車展上亮相，并且計(jì)劃于2012年開始在中國(guó)市場(chǎng)銷售旗下車型。將高調(diào)登陸上海車展西雅特車型為Ibiza和Leon，他們將與懂行的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)個(gè)親密接觸，并且世界上較大的汽車市場(chǎng)中國(guó)更期待西雅特的旗艦車型Exeo的加入。

西雅特（Seat）是西班牙較大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。現(xiàn)在屬于德國(guó)大眾汽車公司子公司。西雅特全新品牌標(biāo)識(shí)亮相2012巴黎國(guó)際車展。同時(shí)全球首發(fā)的，還有全新西雅特LEON。

一汽大眾佛山工廠將在2012年底實(shí)現(xiàn)首款產(chǎn)品的調(diào)試運(yùn)行，而在2013年8月則會(huì)正式建成投產(chǎn)，初期計(jì)劃產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。而我們較關(guān)心的西雅特品牌車型未來(lái)也有望在這里進(jìn)行投產(chǎn)，車型極有可能是進(jìn)入中國(guó)的首款車型-LEON。

全新企業(yè)形象、品牌標(biāo)識(shí)、以及全新LEON的全球首次亮相，意味著西雅特品牌完成了一次品牌提升。全新品牌標(biāo)識(shí)代表西雅特企業(yè)形象與品牌設(shè)計(jì)高度統(tǒng)一，強(qiáng)調(diào)了西雅特的品牌價(jià)值：設(shè)計(jì)至上、動(dòng)感駕馭、年輕心態(tài)、高效節(jié)能、值得信賴、平易近人。

西雅特汽車品牌簡(jiǎn)介：

西雅特全新品牌標(biāo)識(shí)亮相2012巴黎國(guó)際車展。同時(shí)全球首發(fā)的，還有全新西雅特LEON。全新企業(yè)形象、品牌標(biāo)識(shí)、以及全新LEON的全球首次亮相，意味著西雅特品牌完成了一次品牌提升。全新品牌標(biāo)識(shí)代表西雅特企業(yè)形象與品牌設(shè)計(jì)高度統(tǒng)一，強(qiáng)調(diào)了西雅特的品牌價(jià)值：設(shè)計(jì)至上、動(dòng)感駕馭、年輕心態(tài)、高效節(jié)能、值得信賴、平易近人。

西雅特汽車公司成立之初，以生產(chǎn)意菲亞特汽車公司的車型為主，在西班牙汽車市場(chǎng)占有率曾達(dá)到60%，到70年代其市場(chǎng)占有率下降到33%，虧損嚴(yán)重。1983年，德國(guó)大眾汽車公司買下了西雅特的大部分股份，與西班牙政府合資共同經(jīng)營(yíng)西雅特汽車公司，因此西雅特就成了大眾汽車公司的子公司。在西亞特歸屬大眾麾下之后，他們得到了大眾的資金和技術(shù)支持，他們的產(chǎn)品開始采用大眾的零部件，有些車型的底盤、轉(zhuǎn)向及懸掛系統(tǒng)也都由大眾設(shè)計(jì)。之后的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)日趨好轉(zhuǎn)，到二十世紀(jì)90年代初，西雅特汽車的年產(chǎn)量已到了36萬(wàn)輛以上，成為西班牙效益較好的汽車公司。然而在進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，西雅特的低生產(chǎn)率成為其痼疾，再加上受到全球金融風(fēng)暴和美元貶值等因素的影響，西雅特出現(xiàn)了較大幅度的虧損，雖然在2007年之后出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，但已無(wú)能力在其國(guó)內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)張。西雅特總裁曾經(jīng)表示：“受美元貶值等因素的影響，向南美出口整車的營(yíng)銷模式將變得意義不大，所以我們正考慮在西班牙以外的新興市場(chǎng)建立生產(chǎn)基地。”

西雅特汽車標(biāo)志含義：

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