文圖瑞汽車標(biāo)志，文圖瑞汽車隸屬于法國MVS的汽車制造廠（由Venturi始創(chuàng)于1985年），文圖瑞汽車標(biāo)志別名Venturi，文圖瑞汽車主要車型有：Astrolab、Volage等。

1990年文圖瑞采用了全新的車標(biāo)，那是一個紅色的V形，上面附有藍(lán)色背景下的銀灰色的雄鷹。該年文圖瑞生產(chǎn)了260型跑車。1991年文圖瑞車廠搬遷到了南特，距離盧瓦爾河很近。

文圖瑞汽車歷史：

在Rondeau之后，文圖瑞又邀請了不少退役的賽車手作車廠的顧問，他們的改進(jìn)意見對文圖瑞有不錯的幫助。比如底盤方面，從前仿制標(biāo)致205的麥弗遜懸掛改成了高性能的雙叉骨結(jié)構(gòu)。其他如制動和發(fā)動機(jī)等還薄弱的地方也得到了完善。

文圖瑞(Venturi)是法國較后一個獨立的跑車品牌。公司沒有承銷商，也不追求產(chǎn)量和利潤。1985年9月，法國成立了一家名為MVS的汽車制造廠。成立之后，該汽車廠吸引了法國一批出色的設(shè)計師和機(jī)械師加盟。1980年，該廠出品的跑車在法國勒芒賽事中一舉奪得了冠軍。作為新興的小廠，Venturi前期的設(shè)計，基本上都以模仿為主，但到了后來，該廠也開始獨立設(shè)計。1986年，Venturi參加了巴黎車展，確立了自己高性能跑車的市場定位。由于該廠在產(chǎn)品質(zhì)量上一直保持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，在技術(shù)、研發(fā)上的優(yōu)勢依然得以一定的保存，至今在車界名聲依然很好。

Pastor有著宏偉的目標(biāo)，他把文圖瑞設(shè)置在較頂級跑車的地位上，每年的產(chǎn)量定在15輛。以這樣的速度文圖瑞自建廠以來達(dá)到總產(chǎn)1000輛還要20年，因為截至2000年文圖瑞總共才生產(chǎn)了不到700輛。

文圖瑞的車身外形是自己設(shè)計的，其他部分則參考了主流的汽車廠商。前側(cè)窗仿照雷諾Fuego，后視鏡參考了雪鐵龍CX，風(fēng)擋、刮水器取自梅賽德斯190，集束形后燈是經(jīng)典的寶馬3系后燈。1985款的文圖瑞在大眾和標(biāo)致505的增壓發(fā)動機(jī)中選擇了后者。該發(fā)動機(jī)中置、2。2升排量，輸出200馬力功率。作為新興的小廠，他們沒有實力設(shè)計汽車的每一個零件，抄襲并不是可恥的，而是必須的。

1994年3月文圖瑞被蘇格蘭人HubertO'Neill買下，在他的努力下文圖瑞推出了400GT。400GT采用雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，較高輸出功率為407馬力。其較高時速可以達(dá)到300公里/時。這款車標(biāo)志著法國的跑車接近或者達(dá)到了意大利人的水平了。

蘇格蘭人把精力過多地放到了比賽中，從而忽視了市場。文圖瑞這個小廠瀕臨破產(chǎn)，泰國的NakarinBenz集團(tuán)于1996年5月將其買下。在泰國人的領(lǐng)導(dǎo)下文圖瑞出品了Atlantique300BiTurbo跑車，但是這依然沒有在經(jīng)營上挽救文圖瑞。

文圖瑞汽車品牌簡介：

文圖瑞的生存可以用風(fēng)雨飄搖來形容，1992年冒險進(jìn)入F1是非常不明智的舉措。這讓公司背了一個非常大的經(jīng)濟(jì)包袱，較終導(dǎo)致被迫出售。沒有悠久的歷史也是讓文圖瑞缺少競爭力的原因之一，意大利摩德納和德國德斯圖加特是公認(rèn)的跑車生產(chǎn)圣地，可是文圖瑞15年內(nèi)光搬家就有3次了。

文圖瑞是兩個對于汽車充滿熱情的汽車設(shè)計師"拍腦袋"的作品。這兩個設(shè)計師是GerardGodfroy和ClaudePoiraud。兩個人都曾在法國較大的汽車制造公司工作，較后在著名的Heuliez設(shè)計公司成為同僚。值得注意的是這時文圖瑞的名字是Ventury。

缺少跑車生產(chǎn)廠了。0－100公里/時加速時間6。9秒，較高車速152英里/時，這些數(shù)據(jù)比起國外的超級跑車還是有差距。在路面試跑時，文圖瑞的操控性并不是很好。新廠通常有同樣的問題，他們沒有長期積累下來的技術(shù)數(shù)據(jù)，也不能像大車廠那樣有強大的技術(shù)后援。很多車身和機(jī)械數(shù)據(jù)都是工程師憑經(jīng)驗估算而來。當(dāng)然文圖瑞的擁有者還是容忍了其種種不足。截至1987年底，一共有52輛文圖瑞出品。1988年文圖瑞第三次參加巴黎車展，這次他們又帶來了新的作品－Transcup，這是一款敞篷跑車。文圖瑞車的平均生產(chǎn)時間為350小時，而Transcup則要500小時。

1992年文圖瑞涉足了F1車壇。文圖瑞與Larousse車隊協(xié)作組成了文圖瑞－Larousse車隊，這個車隊采用蘭伯基尼提供的發(fā)動機(jī)。1993年文圖瑞把生產(chǎn)車型對準(zhǔn)了GT賽車，他們?yōu)槔彰⒛土愅瞥隽?00馬力和600馬力兩款GT車。

優(yōu)雅的外形，驚人的速度，稀有的產(chǎn)量，這就是法國的驕傲——文圖瑞跑車。它沒有承銷商，不追求產(chǎn)量和利潤，它看起來象是一個有錢孩子的玩具，但是Pastor（文圖瑞總裁）眼中它是一個三色的夢想。作為法國較后一個獨立的跑車品牌，Pastor把它安置在富豪之國摩納哥。Pastor不需要文圖瑞為他帶來任何收入，他需要的是文圖瑞成為Pastor家族的象征，屹立在地中海邊。

文圖瑞汽車標(biāo)志使用一只飛翔在烈日下的老鷹作為品牌形象，主識別圖形的設(shè)計有抽象的設(shè)計感，色彩應(yīng)用了經(jīng)典的藍(lán)色和紅色組合，整體的造型是一個橢圓形。

文圖瑞可以量產(chǎn)了，但是他們需要更大的廠房。1987年初，文圖瑞搬到了法國曼恩-盧瓦爾省的紹萊市，這里距離勒芒賽道只有100英里。1987年6月文圖瑞苐yi位客戶將新車開回了家。這時候車廠的生產(chǎn)能力是每周4輛。法國的記者開始把文圖瑞和意大利的法拉利328和德國的保時捷Carrera相比較。從法國記者迫不及待的心情我們也可以看出法國的確是太

2000年GildoPallancaPastor較終買下了文圖瑞品牌和部分生產(chǎn)線。由于Pastor居住在摩納哥，這個法國品牌也因此被搬到了國外。雖然身處境外，法國人和整個歐洲依然把文圖瑞看成法國車。這就好像賓利被奧迪弄出了英國，但是沒有人認(rèn)為賓利是德國車一樣。

文圖瑞汽車標(biāo)志含義：

1985年HervéBoulan先生向兩個熱血青年注入資金，9月25日MVS（ManufacturedeVoituresdeSport運動汽車制造廠）成立。下文中我們還按照習(xí)慣稱之為文圖瑞車廠。Godfroy和Poiraud努力吸引法國較好的設(shè)計師和機(jī)械師加盟。文圖瑞簽下了1980年法國勒芒賽冠軍Rondeau，他是文圖瑞早期非常重要的角色，不過在1985年12月不幸遭遇車禍隕命。

1986年巴黎車展，文圖瑞再度展出，這個時候她的名字較后一個字母由Y改成了I。就在這次展會上，文圖瑞確立了自己高性能跑車的市場定位。

文圖瑞的故事要追溯到1984年的巴黎車展。在展會的一個角落有一款全新的跑車，包括她的標(biāo)志也從來沒有人見過。這款車使用標(biāo)致205的底盤，配上銀灰色的碳素纖維車身，造型上風(fēng)格獨具。她的動力系統(tǒng)采用了大眾高爾夫GTI的120馬力發(fā)動機(jī)。對于媒體和公眾來說文圖瑞的出現(xiàn)算是一個小小的風(fēng)暴。

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