現(xiàn)在有越來越多的私家車主，每個(gè)人都希望長(zhǎng)時(shí)間駕駛自己的汽車，并降低維護(hù)成本。為了做到這一點(diǎn)，我們必須學(xué)會(huì)科學(xué)地保養(yǎng)我們的汽車。然而，汽車維修中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題。汽車維修專家說，一些人認(rèn)為他們?cè)诰S修汽車，但事實(shí)上他們弄巧成拙，損壞了他們的汽車。下面我會(huì)提醒你以下幾種損壞汽車的維修方法。讓我們看看你犯的任何錯(cuò)誤是否應(yīng)該及時(shí)改正。

汽車在炎熱的陽(yáng)光下清洗——油漆損壞

許多私家車主喜歡在烈日下洗車，他們相信洗車后車身上的水會(huì)很快變干。事實(shí)上，這是錯(cuò)誤的。洗車水滴在烈日下形成的凸透鏡效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致車漆頂層局部高溫，隨時(shí)間推移會(huì)失去光澤。如果此時(shí)打蠟，很容易造成車身顏色不均勻。因此，洗車和打蠟應(yīng)該在隱蔽的條件下進(jìn)行。如果不能保證，應(yīng)該在多云或晴天的早晚進(jìn)行。

洗車就像洗澡一樣有害空

夏天，氣溫上升，灰塵增多，車身容易變臟，車主洗車頻率也開始上升，許多車主在洗車時(shí)也想徹底清洗自己。但是，應(yīng)該注意的是，汽車空的外部必須保持干燥。如果汽車空被意外弄濕，汽車空的壽命將受到影響。

圓圈打蠟-效果不佳

許多人習(xí)慣性地把車身打蠟成一個(gè)圓圈，這不是正確的方法。正確的打蠟方法是使用直線，交替使用水平線和垂直線，然后使用雨水流向的較后一條線，從而達(dá)到減少油漆表面同心環(huán)的效果。

螺栓太緊-永久變形

汽車上有許多用螺栓和螺母連接的緊固件，所以它們應(yīng)該有足夠的預(yù)緊力，但不能擰緊得太緊。如果螺釘太緊，一方面連接器會(huì)在外力作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面，它會(huì)使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而會(huì)減小，甚至造成滑動(dòng)或斷裂現(xiàn)象。

風(fēng)扇皮帶太緊-軸承負(fù)荷大

夏天溫度太高。一些司機(jī)認(rèn)為增加風(fēng)扇皮帶的松緊可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。因此，它們不斷增加風(fēng)扇皮帶的松緊度，導(dǎo)致風(fēng)扇皮帶太緊。然而，這是錯(cuò)誤的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)保持拉緊，因?yàn)樘o會(huì)導(dǎo)致軸承負(fù)荷過大、磨損增加、功耗增加，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致泵軸彎曲、皮帶拉伸變形、使用壽命縮短。

油太多了——有點(diǎn)不對(duì)勁

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，由于機(jī)油量少，軸承與軸頸之間的摩擦?xí)?dǎo)致潤(rùn)滑不良，從而加劇磨損程度，甚至導(dǎo)致燒瓦軸事故。但是，如果機(jī)油過多，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)曲軸手柄和連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，這不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部動(dòng)力損失，還增加了濺到氣缸壁上的機(jī)油量，導(dǎo)致燃油燃燒和排放故障。因此，較好將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在油尺的上下劃線之間。

水箱“沸騰”并迅速加水——鋼瓶破裂了

夏天天氣很熱。一些司機(jī)擔(dān)心當(dāng)他們看到水箱中的“沸騰”現(xiàn)象時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)再次升高。他們立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并加水。這種方法是錯(cuò)誤的。這很可能導(dǎo)致氣缸蓋因突然寒冷而破裂。

如果水箱“沸騰”，一般正確的方法是:立即停止，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速空以繼續(xù)散熱；同時(shí)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩以提高散熱速度。冷卻水溫度降低后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)，如果冷卻水量不足，應(yīng)緩慢添加，以防止氣缸蓋因突然冷卻而開裂。

新電池未充電-縮短壽命

電池的苐yi次充電稱為初始充電，它對(duì)電池的使用壽命有很大的影響。如果電池不充電，即添加“水”直接使用，電池容量不高，使用壽命會(huì)縮短。如果直接充電，也會(huì)縮短使用壽命。通常，電池的主要充電是在填充電解液并用小電流充電約1小時(shí)后安裝和使用。

隨機(jī)增加車內(nèi)設(shè)備-影響駕駛安全。

私家車是車主的移動(dòng)房屋，追求舒適和奢華沒有錯(cuò)。然而，一些車主不得不自己在車內(nèi)安裝各種設(shè)備。如果這種改裝處理不當(dāng)，往往會(huì)對(duì)汽車的性能、操作的便利性和可能性產(chǎn)生不利影響，留下后遺癥或影響駕駛安全。

進(jìn)口輪胎-不適用

有些人在購(gòu)買輪胎時(shí)特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”。為國(guó)內(nèi)用戶推向國(guó)外的新輪胎較致命的缺陷是它們不適用。歐洲平坦的路面與北京二環(huán)路和三環(huán)路的路況大不相同。適用于歐洲路況的輪胎在北京很難表現(xiàn)良好，尤其是胎側(cè)的抗沖擊性明顯不令人滿意。就像穿著意大利名牌皮鞋走在礫石路上一樣，不可避免地要把側(cè)壁包起來。

一些國(guó)外品牌的輪胎在中國(guó)聯(lián)合制造后，根據(jù)國(guó)內(nèi)路況在輪胎側(cè)增加一層窗簾布，大大增強(qiáng)了輪胎側(cè)的抗沖擊性。聯(lián)合制造的輪胎在性能上完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品。

冷卻水溫度過低──發(fā)動(dòng)機(jī)磨損

夏天，天氣非常熱，一些司機(jī)總是要求冷卻水溫度耗盡，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷。如果冷卻水溫度過低，燃料燃燒將惡化，燃料消耗將增加，磨損將加劇，機(jī)油粘度將增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率將降低。試驗(yàn)表明，當(dāng)冷卻水溫度為40-50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增加8%-10%。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度越低越好。一般來說，溫度應(yīng)該控制在80-90攝氏度之間。

長(zhǎng)期不使用車輛或短途車輛-零件損壞

雖然有些人已經(jīng)成為車主，但他們通常“不愿意”開車，只是在假期開車出去玩。事實(shí)上，這種汽車的使用是非常有害的。發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱和其他傳動(dòng)部件的表面會(huì)生銹，因?yàn)樗鼈兘?jīng)常與空空氣直接接觸，電池的使用壽命會(huì)受到長(zhǎng)期自然放電的影響。較好的方法是每隔幾天跑30到40分鐘。此外，短途車輛也會(huì)傷害汽車。汽車隨時(shí)都在移動(dòng)，但它們并不遠(yuǎn)，這是汽車受傷的一個(gè)重要原因。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和穩(wěn)定階段之間，汽車的部件磨損較嚴(yán)重，汽車電池消耗的電力需要大約20分鐘來彌補(bǔ)。這種使用汽車的習(xí)慣很容易導(dǎo)致汽車提前拋錨。一些司機(jī)只是為了達(dá)到降溫的目的而拆下恒溫器。這些做法是錯(cuò)誤的。我希望每個(gè)人都能看到恒溫器上是否有任何小故障，并及時(shí)糾正。更多的保養(yǎng)和愛車正等著你去發(fā)現(xiàn)它們。

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