一輛車的外觀、裝修、空間、動(dòng)力都很重要，但好的車標(biāo)往往對(duì)車有益。奔馳，寶馬，奧迪，如果沒有三叉星，藍(lán)天白云，四個(gè)環(huán)，還會(huì)有很多人競(jìng)相購買嗎這正是

XX值10萬美元！

當(dāng)然，在這里，車牌的背后往往有汽車企業(yè)的歷史、文化和基礎(chǔ)。因此，車標(biāo)可以說是品牌的“形象代言人”。車質(zhì)量好，產(chǎn)品硬，車標(biāo)深受消費(fèi)者認(rèn)可，形成良性循環(huán)。

基于這樣的邏輯，近年來為了提高品牌形象，不斷地開始變更標(biāo)簽的自主品牌很多，但是變更標(biāo)簽后的效果……上有些偏差。

1、“效果”類型——吉利、比亞迪

吉利汽車5月份的銷量為90309輛，1~5月份的累計(jì)銷量為560805輛，市場(chǎng)占有率穩(wěn)定上升，穩(wěn)定的銷量居中國品牌首位。從首位到穩(wěn)定的首位，吉利是為什么這兩年突然變得嚴(yán)重了呢？改標(biāo)應(yīng)該說目睹了這位新國王的誕生。

博瑞(參數(shù)|照片)開始收購沃爾沃，到發(fā)出領(lǐng)帶這樣的副品牌為止，吉利的成功原因是以提高技術(shù)、產(chǎn)品力量為首，較終產(chǎn)品力量是提高品牌力量的較大保障

同樣，比亞迪也成功了。比亞迪1~5月的累計(jì)銷量為189337臺(tái)，比去年增加了1.29%。其中新能源汽車銷量為21899輛，比上年同期增長(zhǎng)53.8%，1~5月累計(jì)銷量為119082輛，比上年同期增長(zhǎng)106%，簡(jiǎn)直就是新能源的霸主。

王朝(參數(shù)|圖像)系列車牌，市場(chǎng)剛開始評(píng)估，秦(參數(shù)|圖像)、唐(參數(shù)|圖像)、宋(參數(shù)|圖像)、元系列獲得了良好的市場(chǎng)聲譽(yù)。

熱打鐵，采用新車標(biāo)志后，比迪又呼喚西式設(shè)計(jì)師，以艾格為代表的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)抱有“DragonFace”的理念，大大提高了比迪產(chǎn)品的整體設(shè)計(jì)感，飛躍成為自主品牌的“顏值擔(dān)當(dāng)”。前奔馳的機(jī)箱調(diào)教專家漢斯和NVH工程師車熙范的加盟也全面提高了viadi產(chǎn)品的質(zhì)感。

2“效果觀察等待”型——寶駿

寶駿的車標(biāo)一直是“馬頭”，雖說是表現(xiàn)了對(duì)象，但是在很多消費(fèi)者看過之后，覺得不太美麗而“改悔”的聲音接連不斷。其實(shí)，寶駿的銷售一直處于優(yōu)秀地位，但近半年來，業(yè)績(jī)開始下滑，品牌將突破原來的低端市場(chǎng)，提高汽車的銷售價(jià)格和定位，中標(biāo)。

從造型上看，寶駿新車標(biāo)與原車標(biāo)幾乎沒有關(guān)系。然而，關(guān)聯(lián)仍然是立體化的馬頭。超現(xiàn)實(shí)模式的一般消費(fèi)者可能難以鑒定，但僅憑這種風(fēng)格，越看越親切。

沒錯(cuò)。那是傳說中工匠精神的集大成者扳手！既不驚又不驚，豈有此理？

對(duì)于寶駿來說，以提高品牌和車型的消費(fèi)者的心理形象為目的，消費(fèi)者本來就是為了宣傳這個(gè)“驢頭”的標(biāo)志太樸素，作為汽車企業(yè)作出反應(yīng)，反而討厭舊的消費(fèi)心理。畢竟，現(xiàn)在是以消費(fèi)者為中心的時(shí)代。遺憾的是，寶駿原車標(biāo)沒有任何意義，但很適合寶駿的品牌形象。鉆石的新標(biāo)志好像完全拋棄了這一切，要點(diǎn)就是改變形象，內(nèi)容也和以前一樣，怎么自我交涉呢？

寶駿的這顆鉆石將來將搭載在高端系列產(chǎn)品上，與現(xiàn)金的“馬頭”標(biāo)志共存，現(xiàn)在搭載鉆石的首款寶駿RS-5發(fā)售前的2月份的銷量只有2229臺(tái)和1389臺(tái)。今后發(fā)展，新車標(biāo)志+新車能否帶來優(yōu)秀的銷售量，我們很關(guān)注！

3“效果不佳”的類型——奔騰、紅旗

一般來說，汽車企業(yè)意味著品牌升級(jí)，新車的目標(biāo)也應(yīng)該越來越漂亮，以適應(yīng)現(xiàn)代消費(fèi)傾向，但有些目標(biāo)不知道，比如奔騰。

原來的一個(gè)字看起來有點(diǎn)粗魯，但總體上看起來很協(xié)調(diào)，有一定的美。結(jié)果，不知道一汽吸了哪條筋，變成了大鵬的振翅。改標(biāo)后，看到銷售額沒怎么增長(zhǎng)，又開始考慮改變目標(biāo)。

新車的標(biāo)志就像諾基亞一樣，發(fā)生了問題，“手機(jī)”貼在車上真的很漂亮嗎？Pentiumt77和新車標(biāo)志一起發(fā)表，不缺少設(shè)計(jì)感，銷售量也很好，但是后續(xù)的新產(chǎn)品，因?yàn)闆]有新車，所以品牌的銷售量很好——已經(jīng)結(jié)束了……

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當(dāng)然，奔騰和品牌兄弟紅旗的交換也沒有預(yù)料的成功。作為高端品牌，和很多中國品牌一樣，以低價(jià)格和堆棧配置吸引消費(fèi)者，很遺憾，但是有和合資品牌正面對(duì)戰(zhàn)的能力。紅旗想以改標(biāo)為起點(diǎn)重新開始“復(fù)興計(jì)劃”。

2018年，紅旗把使用了54年的向日葵變成了“振興之門”。新標(biāo)引進(jìn)了紅旗的要素，比向日葵的設(shè)計(jì)更加時(shí)代感。無可否認(rèn)紅旗的新設(shè)計(jì)感很優(yōu)秀，但是紅旗至今還沒有推出與之相符的優(yōu)秀產(chǎn)品。

HS5的發(fā)售迫在眉睫，銷售價(jià)格被很多人高度評(píng)價(jià)。整個(gè)品牌的銷售額似乎迎來了轉(zhuǎn)型期，但只是站在原本可憐的基數(shù)之上，與真正的復(fù)興相差甚遠(yuǎn)。不僅要改變標(biāo)志，紅旗也許要從綜合實(shí)力上下功夫。

以上就是關(guān)于[車標(biāo)新聞]換車標(biāo)就能漲銷量？這幾家車企的表現(xiàn)亮了！資訊的全部?jī)?nèi)容了。