“中國汽車品牌換標(biāo)史，較后一個把自己坑慘了！”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。
車標(biāo)，是代表一個汽車品牌的標(biāo)志，包含了這個汽車品牌的設(shè)計內(nèi)涵、品牌理念，以及品牌愿望等。很多汽車品牌的標(biāo)志，都是在創(chuàng)立這個品牌的時候就已經(jīng)被設(shè)定好了的，但是在品牌的不斷發(fā)展過程當(dāng)中，為了迎合品牌新的發(fā)展理念和追求，表達新的品牌內(nèi)涵思想，部分車企也會對車標(biāo)進行更改，以展現(xiàn)出品牌更大的魅力和較新展望。而在車標(biāo)更改案例當(dāng)中，較讓人熟悉的莫過于以下幾個品牌了：
梅賽德斯-奔馳車標(biāo)進化史
奧迪車標(biāo)進化史
寶馬車標(biāo)進化史
新中國之后，我國的汽車品牌也越來越多，雖然發(fā)展歷史沒有國外那么長，但發(fā)展水平也開始慢慢追上國外品牌。在眾多的中國汽車品牌車標(biāo)當(dāng)中，有很多非常有特色的設(shè)計，讓國人一下子就能夠記住。而部分中國汽車品牌，也同樣在發(fā)展過程當(dāng)中有過更改車標(biāo)的經(jīng)歷，并且更換了車標(biāo)后也給車企發(fā)展和銷量帶來了很大的變化，比如下面這7家中國汽車品牌。
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吉利汽車
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吉利汽車這幾年的發(fā)展讓所有人都感到驚嘆，現(xiàn)在已經(jīng)超越了長安和長城，躍居中國汽車品牌銷量苐yi的位置。而吉利能夠取得如此大的成就，除了在新車設(shè)計、技術(shù)、工藝等方面全面進步之外，車標(biāo)的更換也很關(guān)鍵。吉利在2014年的時候，摒棄了之前的幾個老車標(biāo)，回歸統(tǒng)一，采用了全新的標(biāo)志。新標(biāo)識在以帝豪Logo為基礎(chǔ)，融入了原有吉利Logo的藍(lán)色，寓意著吉利品牌集聚既往精華，在演進中獲得新生。同時渠道也將相應(yīng)優(yōu)化整合，以統(tǒng)一形象和產(chǎn)品組合為消費者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。很顯然，新標(biāo)志確實很受消費者歡迎，也進一步改變了吉利當(dāng)年廉價車的形象。
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比亞迪汽車
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比亞迪汽車也是中國汽車品牌陣營當(dāng)中“領(lǐng)頭羊”，特別是在新能源領(lǐng)域，穩(wěn)居全國銷量苐yi的位置。而很多人都知道，比亞的車標(biāo)也經(jīng)歷過改變，其一開始的車標(biāo)是一個橢圓形的標(biāo)志，里面采用了上下藍(lán)白相間的顏色，外加“Build Your Dream”（建造你的夢想）這句話的前三個字母“BYD”組成。雖然寓意不錯，但造型卻廣被消費者吐槽。后來比亞迪把這個標(biāo)志改成橢圓形包涵“BYD”三個字母的標(biāo)志，比之前略好看一點，但消費者依舊是褒貶不一。這幾年，比亞迪在新車上還采用了中國歷史朝代的漢字作為新的車標(biāo)，比如秦、唐、宋、元……中國元素很明顯，雖然也有消費者覺得不妥，但認(rèn)可的人也不少，所以這些車型銷量還不錯。
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長安汽車
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長安汽車也是中國汽車品牌當(dāng)中的“元老”了，廣為熟知的長安汽車品牌，一開始是一個是一個盾牌造型，里面還有一個箭頭的設(shè)計，但隨著長安不斷的往高端發(fā)展，這個標(biāo)志顯得有點廉價，并且與金杯汽車的標(biāo)志也比較相似，于是長安在2010年的時候，采用了新的標(biāo)。新標(biāo)志創(chuàng)意來自于抽象的羊角形象，充分體現(xiàn)了長安汽車中國汽車行業(yè)“領(lǐng)頭羊”的地位。不過卻被不少網(wǎng)友吐槽：這不就是謳歌車標(biāo)倒過來嘛？雖然與謳歌車標(biāo)太相似而被網(wǎng)友笑話，但卻成功改變了長安汽車的形象，銷量也是蹭蹭蹭的往上漲。
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哈弗汽車
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哈弗其實一開始只是長城旗下的一款SUV車型，銷量表現(xiàn)不錯之后，長城就有意將哈弗打造成一個系列的車型，于是哈弗就成為了長城旗下一個子品牌，而哈弗SUV的車標(biāo)也由原來的長城車標(biāo)改成“HAVAL”字樣的標(biāo)識。結(jié)果不用說，換了車標(biāo)后的哈弗品牌特點更加明顯突出，銷量也不斷上漲，并成為了國內(nèi)SUV銷量較大的品牌，可以說，哈弗的成功，換標(biāo)起到了非常關(guān)鍵的作用。
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奇瑞汽車
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奇瑞汽車曾是中國汽車品牌當(dāng)中的“一哥”，但近年來被長安、長城、吉利等品牌超越，退居二線。在奇瑞的發(fā)展史上，也經(jīng)歷過一次很重要的換標(biāo)過程。奇瑞在2013年之前，旗下?lián)碛休^多的子品牌，銷量逐漸低迷。在2013年的時候，奇瑞開始了“回歸一個奇瑞”戰(zhàn)略，統(tǒng)一了車標(biāo)，新的車標(biāo)要比老車標(biāo)更好看。而新車標(biāo)發(fā)布，新戰(zhàn)略也開始，奇瑞雖然已經(jīng)退居二線，但嶄新的面貌和不斷推出的新車還是讓不少人對其充滿信心。
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奔騰汽車
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奔騰是一汽集團旗下的一個品牌，創(chuàng)立于2006年，與一汽紅旗是“兄弟”關(guān)系。不過一開始的時候，它并沒有獨立的品牌標(biāo)志，而是采用了當(dāng)時紅旗車型所采用的“1”字車標(biāo)，這個標(biāo)志雖然不算很好看，但也不算太難看，而奔騰在早些年的銷量表現(xiàn)也還不錯，旗下B70這款車型還成為了國產(chǎn)車當(dāng)中銷量較好的B級車之一。不過2011年的時候，一汽借2011款奔騰B70上市之機正式宣布奔騰品牌不再使用“1”字車標(biāo)，而是采用一汽集團的“鷹標(biāo)”，這下子網(wǎng)友和消費者不認(rèn)可了，覺得還不如之前的“1”字車標(biāo)好看，后來奔騰銷量一直下跌，與車標(biāo)的更改也不無關(guān)系。
聲明：“中國汽車品牌換標(biāo)史，較后一個把自己坑慘了！”由車工廠摘自sohu號。
以上就是關(guān)于中國汽車品牌換標(biāo)史，最后一個把自己坑慘了！資訊的全部內(nèi)容了。
