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　　從北京車展，看奧迪等大牌汽車LOGO發(fā)展史

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　　這兩天，奧迪更換logo的事被大家給發(fā)現(xiàn)了，這真是一件讓人非常關(guān)注的事?？墒牵湍壳盀橹?，奧迪方面相當(dāng)?shù)驼{(diào)，也沒(méi)有對(duì)更換LOGO而進(jìn)行官方宣傳，所以新LOGO包含什么意義也不得而知，但作為一個(gè)非常經(jīng)典的汽車品牌，這四環(huán)標(biāo)背后還是蘊(yùn)藏著不少精彩故事，咱們就來(lái)回顧一下吧：

　　● 霍希標(biāo)識(shí)：1901-1965年

　　

　　說(shuō)到奧迪品牌，就不能不提奧古斯特·霍希（August Horch），在成為奧迪之父之前還創(chuàng)建過(guò)霍希品牌。至于霍希(August Horch & Cie)這個(gè)品牌，是奧古斯特·霍希辭去了奔馳公司車輛制造車間經(jīng)理的職務(wù)，來(lái)到科隆并在1899年11月4日創(chuàng)立的，同時(shí)，霍希汽車的LOGO也隨之誕生，霍希的標(biāo)識(shí)是一個(gè)以“H”和“Horch”組合而成的形似皇冠的標(biāo)識(shí)?；粝Ｆ放圃陔S后的幾十年里代表了當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車工業(yè)和技術(shù)的頂尖水平，同時(shí)也是優(yōu)雅、豪華和至尊的代名詞。

　　● 苐yi款?yuàn)W迪車標(biāo)：1909-1932年

　　

　　在隨后的一段時(shí)間里，奧古斯特·霍希與董事會(huì)的政見(jiàn)不同，生性不羈的他一怒之下離開(kāi)了以他名字命名的公司，隨后在1909年7月16日創(chuàng)立了奧迪公司。由于霍希公司和奧迪公司都是奧古斯丁·霍希親手締造的，要不是商標(biāo)法的限制，世界上可能會(huì)有兩個(gè)霍希而沒(méi)有奧迪了。

　　比較悲哀的是，在奧迪公司誕生之時(shí)使用了霍希的名字（August Horch Automobiliwerke GmbH）注冊(cè)的，可是卻引起了當(dāng)年自己創(chuàng)立的霍希公司的起訴，結(jié)果奧古斯丁·霍希輸?shù)袅斯偎?，被禁止使用自己的名稱來(lái)注冊(cè)新公司。

　　為了注冊(cè)新的公司，奧古斯丁·霍希不得不為新公司起一個(gè)全新的名稱。有意思的是，新公司新名稱新LOGO的靈感居然來(lái)自他兒子！事情是這樣的，霍希的兒子在寫他的拉丁文作業(yè)時(shí)，聽(tīng)到父親與同事之間爭(zhēng)論關(guān)于新公司名稱的事，而“Horch”為德文“傾聽(tīng)”的意思，“傾聽(tīng)”的拉丁文則念作“Audi”（奧迪），就因此隨口給出命名“Audi”這個(gè)建議，而奧古斯丁·霍希聽(tīng)到這個(gè)建議之后如獲珍寶，于是奧迪公司誕生了。

　　

　　那么，從誕生之日起，奧迪與其同宗兄弟霍希成為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)都遵循霍希的造車?yán)砟?只生產(chǎn)動(dòng)力強(qiáng)勁、高質(zhì)量的汽車。而奧迪公司成立了之后，奧迪汽車的標(biāo)志也隨之誕生，當(dāng)時(shí)奧迪的LOGO是由一個(gè)倒三角、半個(gè)圓球和數(shù)字“1”組合而成。

　　● 汽車聯(lián)盟標(biāo)識(shí)：1932-1965年

　　

　　到了1932年6月29日，世界經(jīng)濟(jì)大蕭條造成的豪華車市場(chǎng)急劇萎縮，同時(shí)，國(guó)外汽車廠家引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)使德國(guó)各汽車公司蒙受很大損失。德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)現(xiàn)很難依靠自身解決這些財(cái)務(wù)問(wèn)題，需要銀行貸款的支持。于是，德國(guó)薩克森州銀行為幾家公司提供了貸款，不過(guò)為了保持其在汽車行業(yè)的利益，它以四家公司為基礎(chǔ)（除了奧迪和霍希，還有DKW小奇跡和漫游者Wanderer），建立了汽車聯(lián)盟，其總資產(chǎn)為1450萬(wàn)德國(guó)馬克。

　　● DKW車標(biāo)：1919-1965年

　　

　　DKW公司是由喬爾根·斯卡夫特·拉斯姆森于1919年創(chuàng)建，DKW是蒸汽驅(qū)動(dòng)汽車德文名稱（Dampf Kraft Wagen）的縮寫。公司設(shè)立之初主要以生產(chǎn)摩托車為主，當(dāng)時(shí)DKW公司在摩托車行業(yè)算的上是絕對(duì)的老大。而在1927年，它還推出了分別配有6缸和8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新型汽車。

　　● 漫游者車標(biāo)：1896-1965年

　　

　　漫游者這一名稱的使用歷史可以追溯到1896年，較早工廠制造自行車。1902年漫游者開(kāi)始生產(chǎn)摩托車，1904年苐yi次試生產(chǎn)汽車。1913年，漫游者開(kāi)始批量生產(chǎn)一款名為“Wanderer Puppchen”的小型汽車，而且深受喜歡。

　　

　　在汽車聯(lián)盟成立之后，其內(nèi)部的四個(gè)品牌有各自的目標(biāo)市場(chǎng)：霍希繼續(xù)專注于3升8缸以上的頂級(jí)豪華車；奧迪主打2.0-3.3升直列6缸豪華車；漫游者側(cè)重1.6-2.6升的中型汽車；DKW包攬了1.0L排量以下的小型“國(guó)民車”和摩托車，并在二戰(zhàn)前成為了世界上較大的摩托車制造商。不過(guò)好景不長(zhǎng)，正當(dāng)汽車聯(lián)盟顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭的時(shí)候，二戰(zhàn)的爆發(fā)終止了汽車聯(lián)盟的發(fā)展，較后一輛民用汽車是在1940年制造的。從那以后，汽車聯(lián)盟被迫按政府指示進(jìn)行生產(chǎn)，其生產(chǎn)的車輛只用于軍事。

　　

　　二戰(zhàn)結(jié)束之后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒(méi)收并拆除。此后，1949年汽車聯(lián)盟的一些骨干冒險(xiǎn)逃亡到西德，在慕尼黑附近的英格爾斯塔特開(kāi)始了第二次創(chuàng)業(yè)，成立了新汽車聯(lián)盟（AUTO UNION AG），而此前的四環(huán)LOGO被繼續(xù)沿用。

　　

　　到了1969年，汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈?duì)査顾?，四環(huán)標(biāo)志沿用至今。由此可見(jiàn)，奧迪的歷史，被二戰(zhàn)分成了兩部分。苐yi部分為二戰(zhàn)前的汽車聯(lián)盟，第二部分為二戰(zhàn)后的奧迪發(fā)展。

　　● 奧迪四環(huán)車標(biāo)：1965-2016

　　

　　1965年，新汽車聯(lián)盟在幾經(jīng)周折后被大眾汽車公司收購(gòu)。實(shí)際上，當(dāng)時(shí)新汽車聯(lián)盟成了大眾汽車公司的一個(gè)工廠，生產(chǎn)大眾甲殼蟲汽車，并且自己沒(méi)有獨(dú)立研發(fā)的權(quán)利。隨后在1968年，汽車聯(lián)盟的工程師們背著大眾的狼堡總部，從無(wú)到有獨(dú)立開(kāi)發(fā)出了戰(zhàn)后苐yi款真正意義上的新車型，這款車后來(lái)經(jīng)過(guò)討論后使用了奧迪的名稱，而車標(biāo)使用了全新的四個(gè)圈，這就是苐yi代奧迪100。

　　

　　1978年-1995年，奧迪汽車側(cè)面還曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)這樣的LOGO。

　　

　　雖然奧迪汽車的四個(gè)圈標(biāo)識(shí)一直沿用至今，不過(guò)值得一提的是，在2009年奧迪百年慶典上，奧迪還將品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行了更改。更換了“Audi”的字體，同時(shí)靠左處理，但是車標(biāo)一直沒(méi)有改變。

　　● 奧迪新四環(huán)車標(biāo)：2016-

　　

　　據(jù)悉，奧迪將會(huì)采用全新的品牌LOGO，但是，全新樣式的品牌LOGO并不會(huì)用在車身標(biāo)識(shí)上。而其變化不僅在于采用了全黑色樣式，同時(shí)造型上更是進(jìn)行了扁平化處理。

　　寫在較后

　　作為一個(gè)百年汽車品牌，奧迪的車標(biāo)并沒(méi)有經(jīng)過(guò)太多的改變，一直傳承著當(dāng)年四個(gè)品牌精誠(chéng)協(xié)作勇往直前的理念。如今，“突破科技 啟迪未來(lái)”的口號(hào)讓奧迪愈加成功。相信未來(lái)，在新LOGO下的奧迪仍以一種自信、進(jìn)取的步伐走向未來(lái)。

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　　本文為《曉生說(shuō)車》原創(chuàng)

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　　這兩天，奧迪更換logo的事被大家給發(fā)現(xiàn)了，這真是一件讓人非常關(guān)注的事?？墒?，就目前為止，奧迪方面相當(dāng)?shù)驼{(diào)，也沒(méi)有對(duì)更換LOGO而進(jìn)行官方宣傳，所以新LOGO包含什么意義也不得而知，但作為一個(gè)非常經(jīng)典的汽車品牌，這四環(huán)標(biāo)背后還是蘊(yùn)藏著不少精彩故事，咱們就來(lái)回顧一下吧：

　　● 霍希標(biāo)識(shí)：1901-1965年

　　

　　說(shuō)到奧迪品牌，就不能不提奧古斯特·霍希（August Horch），在成為奧迪之父之前還創(chuàng)建過(guò)霍希品牌。至于霍希(August Horch & Cie)這個(gè)品牌，是奧古斯特·霍希辭去了奔馳公司車輛制造車間經(jīng)理的職務(wù)，來(lái)到科隆并在1899年11月4日創(chuàng)立的，同時(shí)，霍希汽車的LOGO也隨之誕生，霍希的標(biāo)識(shí)是一個(gè)以“H”和“Horch”組合而成的形似皇冠的標(biāo)識(shí)?；粝Ｆ放圃陔S后的幾十年里代表了當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車工業(yè)和技術(shù)的頂尖水平，同時(shí)也是優(yōu)雅、豪華和至尊的代名詞。

　　● 苐yi款?yuàn)W迪車標(biāo)：1909-1932年

　　

　　在隨后的一段時(shí)間里，奧古斯特·霍希與董事會(huì)的政見(jiàn)不同，生性不羈的他一怒之下離開(kāi)了以他名字命名的公司，隨后在1909年7月16日創(chuàng)立了奧迪公司。由于霍希公司和奧迪公司都是奧古斯丁·霍希親手締造的，要不是商標(biāo)法的限制，世界上可能會(huì)有兩個(gè)霍希而沒(méi)有奧迪了。

　　比較悲哀的是，在奧迪公司誕生之時(shí)使用了霍希的名字（August Horch Automobiliwerke GmbH）注冊(cè)的，可是卻引起了當(dāng)年自己創(chuàng)立的霍希公司的起訴，結(jié)果奧古斯丁·霍希輸?shù)袅斯偎?，被禁止使用自己的名稱來(lái)注冊(cè)新公司。

　　為了注冊(cè)新的公司，奧古斯丁·霍希不得不為新公司起一個(gè)全新的名稱。有意思的是，新公司新名稱新LOGO的靈感居然來(lái)自他兒子！事情是這樣的，霍希的兒子在寫他的拉丁文作業(yè)時(shí)，聽(tīng)到父親與同事之間爭(zhēng)論關(guān)于新公司名稱的事，而“Horch”為德文“傾聽(tīng)”的意思，“傾聽(tīng)”的拉丁文則念作“Audi”（奧迪），就因此隨口給出命名“Audi”這個(gè)建議，而奧古斯丁·霍希聽(tīng)到這個(gè)建議之后如獲珍寶，于是奧迪公司誕生了。

　　

　　那么，從誕生之日起，奧迪與其同宗兄弟霍希成為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)都遵循霍希的造車?yán)砟?只生產(chǎn)動(dòng)力強(qiáng)勁、高質(zhì)量的汽車。而奧迪公司成立了之后，奧迪汽車的標(biāo)志也隨之誕生，當(dāng)時(shí)奧迪的LOGO是由一個(gè)倒三角、半個(gè)圓球和數(shù)字“1”組合而成。

　　● 汽車聯(lián)盟標(biāo)識(shí)：1932-1965年

　　

　　到了1932年6月29日，世界經(jīng)濟(jì)大蕭條造成的豪華車市場(chǎng)急劇萎縮，同時(shí)，國(guó)外汽車廠家引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)使德國(guó)各汽車公司蒙受很大損失。德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)現(xiàn)很難依靠自身解決這些財(cái)務(wù)問(wèn)題，需要銀行貸款的支持。于是，德國(guó)薩克森州銀行為幾家公司提供了貸款，不過(guò)為了保持其在汽車行業(yè)的利益，它以四家公司為基礎(chǔ)（除了奧迪和霍希，還有DKW小奇跡和漫游者Wanderer），建立了汽車聯(lián)盟，其總資產(chǎn)為1450萬(wàn)德國(guó)馬克。

　　● DKW車標(biāo)：1919-1965年

　　

　　DKW公司是由喬爾根·斯卡夫特·拉斯姆森于1919年創(chuàng)建，DKW是蒸汽驅(qū)動(dòng)汽車德文名稱（Dampf Kraft Wagen）的縮寫。公司設(shè)立之初主要以生產(chǎn)摩托車為主，當(dāng)時(shí)DKW公司在摩托車行業(yè)算的上是絕對(duì)的老大。而在1927年，它還推出了分別配有6缸和8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新型汽車。

　　● 漫游者車標(biāo)：1896-1965年

　　

　　漫游者這一名稱的使用歷史可以追溯到1896年，較早工廠制造自行車。1902年漫游者開(kāi)始生產(chǎn)摩托車，1904年苐yi次試生產(chǎn)汽車。1913年，漫游者開(kāi)始批量生產(chǎn)一款名為“Wanderer Puppchen”的小型汽車，而且深受喜歡。

　　

　　在汽車聯(lián)盟成立之后，其內(nèi)部的四個(gè)品牌有各自的目標(biāo)市場(chǎng)：霍希繼續(xù)專注于3升8缸以上的頂級(jí)豪華車；奧迪主打2.0-3.3升直列6缸豪華車；漫游者側(cè)重1.6-2.6升的中型汽車；DKW包攬了1.0L排量以下的小型“國(guó)民車”和摩托車，并在二戰(zhàn)前成為了世界上較大的摩托車制造商。不過(guò)好景不長(zhǎng)，正當(dāng)汽車聯(lián)盟顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭的時(shí)候，二戰(zhàn)的爆發(fā)終止了汽車聯(lián)盟的發(fā)展，較后一輛民用汽車是在1940年制造的。從那以后，汽車聯(lián)盟被迫按政府指示進(jìn)行生產(chǎn)，其生產(chǎn)的車輛只用于軍事。

　　

　　二戰(zhàn)結(jié)束之后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒(méi)收并拆除。此后，1949年汽車聯(lián)盟的一些骨干冒險(xiǎn)逃亡到西德，在慕尼黑附近的英格爾斯塔特開(kāi)始了第二次創(chuàng)業(yè)，成立了新汽車聯(lián)盟（AUTO UNION AG），而此前的四環(huán)LOGO被繼續(xù)沿用。

　　

　　到了1969年，汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈?duì)査顾?，四環(huán)標(biāo)志沿用至今。由此可見(jiàn)，奧迪的歷史，被二戰(zhàn)分成了兩部分。苐yi部分為二戰(zhàn)前的汽車聯(lián)盟，第二部分為二戰(zhàn)后的奧迪發(fā)展。

　　● 奧迪四環(huán)車標(biāo)：1965-2016

　　

　　1965年，新汽車聯(lián)盟在幾經(jīng)周折后被大眾汽車公司收購(gòu)。實(shí)際上，當(dāng)時(shí)新汽車聯(lián)盟成了大眾汽車公司的一個(gè)工廠，生產(chǎn)大眾甲殼蟲汽車，并且自己沒(méi)有獨(dú)立研發(fā)的權(quán)利。隨后在1968年，汽車聯(lián)盟的工程師們背著大眾的狼堡總部，從無(wú)到有獨(dú)立開(kāi)發(fā)出了戰(zhàn)后苐yi款真正意義上的新車型，這款車后來(lái)經(jīng)過(guò)討論后使用了奧迪的名稱，而車標(biāo)使用了全新的四個(gè)圈，這就是苐yi代奧迪100。

　　

　　1978年-1995年，奧迪汽車側(cè)面還曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)這樣的LOGO。

　　

　　雖然奧迪汽車的四個(gè)圈標(biāo)識(shí)一直沿用至今，不過(guò)值得一提的是，在2009年奧迪百年慶典上，奧迪還將品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行了更改。更換了“Audi”的字體，同時(shí)靠左處理，但是車標(biāo)一直沒(méi)有改變。

　　● 奧迪新四環(huán)車標(biāo)：2016-

　　

　　據(jù)悉，奧迪將會(huì)采用全新的品牌LOGO，但是，全新樣式的品牌LOGO并不會(huì)用在車身標(biāo)識(shí)上。而其變化不僅在于采用了全黑色樣式，同時(shí)造型上更是進(jìn)行了扁平化處理。

　　寫在較后

　　作為一個(gè)百年汽車品牌，奧迪的車標(biāo)并沒(méi)有經(jīng)過(guò)太多的改變，一直傳承著當(dāng)年四個(gè)品牌精誠(chéng)協(xié)作勇往直前的理念。如今，“突破科技 啟迪未來(lái)”的口號(hào)讓奧迪愈加成功。相信未來(lái)，在新LOGO下的奧迪仍以一種自信、進(jìn)取的步伐走向未來(lái)。

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聲明：“看奧迪等大牌汽車LOGO發(fā)展史”由車工廠摘自sohu號(hào)。

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