“車標(biāo)究竟有多重要？”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

正如中秋時(shí)節(jié)，人們送禮收禮喜聞樂見的更多是大品牌，面子貨，中國消費(fèi)者買車的價(jià)值觀仍是絕大多數(shù)離不開對面子的考量。而對于車子，較直觀反映面子的元素，無疑就是車前車后的那兩個(gè)車標(biāo)，說車標(biāo)能決定一些人買不買這輛車也不為過。甚至，連疆哥也會(huì)質(zhì)問自己：買車真的能不看車標(biāo)嗎？

當(dāng)然不能。從某一方面來說，車標(biāo)代表的也是主機(jī)廠軟實(shí)力的一種表現(xiàn)。其一，車標(biāo)體現(xiàn)一種文化底蘊(yùn)，意味著一段歷史。比如，寶馬的車標(biāo)代表藍(lán)天、白云和旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，背后可以追溯到寶馬前身1916年的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司；奧迪的四環(huán)更是合并前四家汽車公司的結(jié)晶。而我們的大紅旗，也能讓人想起那個(gè)紅色激揚(yáng)的年代。透過一個(gè)小小的車標(biāo)，我們竟也能讀到這么多的故事，不得不說車標(biāo)是個(gè)有意思的東西了。

車標(biāo)作為外觀設(shè)計(jì)的重要元素，也是主機(jī)廠設(shè)計(jì)功力的表現(xiàn)，凱迪拉克車標(biāo)歷經(jīng)38次演變，別克車標(biāo)歷經(jīng)了15次演變，每一次改變背后通常伴隨設(shè)計(jì)風(fēng)向或大或小的轉(zhuǎn)變，而歸宿也都只是為了變得更美。車標(biāo)美，車更美。這句話也不是無厘頭。譬如，中國品牌就生動(dòng)詮釋了車標(biāo)是如何引領(lǐng)整車的顏值提升。

吉利汽車和比亞迪可以作為這方面的教科書。吉利1.0時(shí)代用的是藍(lán)色主調(diào)的六道太陽光加地球車標(biāo)，就是掛在吉利自由艦、吉利豪情上的那個(gè)土氣車標(biāo)。吉利2.0時(shí)代，用的是紅黑帝豪車標(biāo)、全球鷹和英倫車標(biāo)，這個(gè)時(shí)期的車型以老帝豪為代表，顏值大為提升。吉利3.0時(shí)代，統(tǒng)一換用現(xiàn)在的藍(lán)黑寶石盾形車標(biāo)GEELY字母標(biāo)結(jié)合，吉利博越、吉利博瑞、吉利繽瑞等車型的顏值不輸合資，有目共睹。

同樣的，比亞迪從以高仿花冠的F3為代表的藍(lán)白山寨寶馬標(biāo)時(shí)代到以高仿凌志RX的S6為代表的山寨起亞標(biāo)時(shí)代，到如今以宋MAX、唐二代為代表的自成一體篆體王朝車標(biāo)的時(shí)代，車標(biāo)發(fā)展的背后也是整車設(shè)計(jì)能力提高。

中國人買東西認(rèn)牌子，在香煙這塊又特別有代表性：買煙的人和收禮的人都會(huì)為了這“中華“二字感到有面子，至少不掉分；廣東人抽煙一般又首選”雙喜“和”五葉神“，高香勁道足。

買車也是這樣，一個(gè)牌子往往就代表了一種特點(diǎn)，我買個(gè)車看車標(biāo)或許也大概能知道這個(gè)車是怎么樣，有品牌差異性。我買一輛馬自達(dá)就通常表示愿意為了愉悅的ZOOM-ZOOM放棄相對的舒適；我買一輛本田也意味著澎湃的機(jī)頭可以掩蓋擋不住的路噪和轟鳴。車標(biāo)成了一款車品性的苐yi印象，這種印象很難被改變卻極易被傳播。

如果單純這么看，根據(jù)車標(biāo)買車是很科學(xué)，也是很合理的。只不過現(xiàn)實(shí)困境是，車標(biāo)可以代表的東西早就從主機(jī)廠的軟實(shí)力擴(kuò)大到車主的軟實(shí)力。車標(biāo)雖不分貴賤，但是品牌本身卻總是會(huì)有三六九等，等價(jià)于品牌的車標(biāo)也就難免附上一些階級性。B字賓利或者R字勞斯萊斯意味著擁有者非富即貴；BBA的車標(biāo)代表著車主應(yīng)該是個(gè)成功的中產(chǎn)階級或者小資貴族，五菱車標(biāo)卻意味著車主很可能還是白手起家的階段。俗氣點(diǎn)說，有錢沒錢，有大錢還是只有點(diǎn)小錢，車標(biāo)可以成為一個(gè)首選的判斷標(biāo)準(zhǔn)。

車主的身份，或者說臉面就這么跟車標(biāo)聯(lián)系上了。古人即有“光宗耀祖”和”衣錦還鄉(xiāng)“的說法，足見面子對中國人而言可是極其重要的東西。為了臉上更有光，打腫臉充胖子，硬超著預(yù)算為了買一個(gè)更高級車標(biāo)的人也不在少數(shù)。

如果說更貴的車標(biāo)意味著更豐富的配置、更優(yōu)秀的品質(zhì)或者更好的動(dòng)力總成什么的，買車看車標(biāo)估計(jì)不會(huì)引起什么爭論了。恰好的是，不少汽車集團(tuán)為了降低成本、提高生產(chǎn)效率而引入的平臺化，在碰上一大群買車愛面子的中國人之后，就變得非常值得玩味了。

平臺化生產(chǎn)之下，兩個(gè)品牌之間的一個(gè)車的差距已經(jīng)可以說是微乎其微，甚至說車標(biāo)成為了較大的差別，除此之外，只剩下價(jià)格差異了?；ǜ叩膬r(jià)格，買到的就是一個(gè)更高貴的車標(biāo)，這到底值不值也就成為人們經(jīng)常討論、爭議的地方。

我們前面說到，車標(biāo)它是車主和主機(jī)廠軟實(shí)力的雙重體現(xiàn)，按這個(gè)道理，花更多的錢買一個(gè)代表更高價(jià)值和歷史底蘊(yùn)的品牌，是無可厚非的。但是，中國國情是文化底蘊(yùn)這玩意大部分人欣賞不來的，設(shè)計(jì)好不好看也是各花各眼，而差異性就更不應(yīng)該產(chǎn)生差異性價(jià)值了。這么一排除，花高價(jià)買個(gè)車標(biāo)似乎就很笨了？那也不一定，除了這些以外，更貴的車標(biāo)如果還附帶著更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)這些東西，似乎也是物有所值。

誠然，在中國服務(wù)業(yè)水平還不是非常高的情況下，汽車的售后服務(wù)要不水平無太大的差異要不就需要付出更多的售后成本。這樣下來，買車看車標(biāo)又成了花錢不討好的事情了？在疆哥看來，在當(dāng)前環(huán)境之下，買車看車標(biāo)更多是為了獲得一種自豪感，成就感，或者換成虛榮心、裝逼的感覺，而如果我花得起更多的錢買一個(gè)車標(biāo)，我也很享受車標(biāo)帶來的這種感覺，這錢不就花對了？

花該花的錢，做愛做的事情。如果你是甘愿當(dāng)?shù)乃~，那就當(dāng)一條沉浸其中的快樂水魚，上鉤者有車標(biāo)帶來的精神快樂，不愿上鉤者有省下一大筆車標(biāo)提升費(fèi)的物質(zhì)快樂，買車圖快樂就好，車標(biāo)不車標(biāo)也就沒那么重要了，你覺得呢？

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聲明：“車標(biāo)究竟有多重要？”由車工廠摘自sohu號。

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